DCS开关量输入板卡 IS220PDIAH1B
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18020776785徐（1）采用双以太网冗余通信系统设计，满足了对通信可靠性能的超高要求。（2）AVC功能实现监控系统软件判别，不需额外配置AVC装置。（3）站空层和间隔层网络均采用针对工业领域应用的而开发的RCS系列交换机，用以10M/100M以太网通信装置的互连。该系列产品按照工业标准设计，保证了高的抗电磁干扰能力、宽的工作温度范围、高可靠性，产品弥补了民用交换机在工业领域中应用的不足。装置...
51403645-400 霍尼韦尔系列
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18020776785徐为保证系统安全，该保护系统设计有冗余的电源模件，由双路电源供电，一路取自不停电电源，另一路取自保安电源，这两路电源相互独立，任一路电源丧失可发出报警，保证系统安全可靠。机组汽轮机监视系统设计有如下项目：a)汽机零转速（2套）b)汽机转速（3套）c)鉴相（1套）d)偏心（1套）e)轴向位移（4套）f)高压缸胀差（1套）g)低压缸胀差（1套）h)左、右高压缸绝对膨胀（各1套）i...
51403519-160 K4LCN-16 霍尼韦尔
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18020776785徐S——机械增压发动机。1、优点。机械增压响应性好完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。他的原理与发动机机油泵有些类似，也是与发动机动力相连，只不过压缩的是空气。它与涡轮增压器在性能上最大的区别就是对压气机的转速没有限制。也就是说只要罗兹压气机在转，就可以压缩空气。而涡轮增压器由于是靠高速旋转产生的空气离心力来压缩空气，所以需要非常高的转速（通常TUR...
51402573-150 霍尼韦尔 系列
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18020776785徐缺点。涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。涡轮的质量也就决定他在运动中存在惯性。我们知道发动机在怠速工况时转速往往只有几百转，而且在怠速工况时涡轮是不能介入工作的。除了因为发动机转速低，排气能量不足以驱动涡轮高速运转，还有一个更重要的原因就是怠速时发动机负荷低，如果此时涡轮也参与工作那么发动机会过热，并且耗费更多不必要消耗的汽油。所以怠速工况时，进气和排气旁通阀会自动打开，...
5438-667 伍德沃德
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18020776785徐检查汽轮机TSI各探头传感器及前置器的校验报告，电源回路检查，装置通电及软件恢复；根据生产单位提供的定值清册进行量程、报警值、危险值等参数设置；配合施工单位现场安装探头并进行相关信号回路的测试；TSI报警和保护传动试验；TSI与其它控制系统联调试验。经过调试，使TSI系统实现其设计的功能。完成ETS系统的电源回路检查；装置通电及软件恢复；根据定值清册进行保护定值设置；联锁、...