各车企发布优惠政策 19年新能源汽车补贴政策倒计时

从2009年开始，国家为促进新能源汽车产业发展，出台了补贴政策。所以可以说，我们的新能源产业经历了政策驱动下的“十年”。但随着新能源市场风向以及产业格局的调整，国家补贴额度正在逐年递减，今年3月国家正式出台了2019新能源汽车补贴政策，将取消新能源汽车地方补贴，国家补贴也大打折扣。但是国家给出3个月的过渡期，定于6月25日后正式执行该政策。那么在这个缓冲期间，不少车企为了刺激消费者提前购买，针对相应车型给出了优惠政策，电车资源也搜罗到主要的优惠信息，供大家参考。（优惠详情可去当地经销商询问）

众多车企为何在新政策执行前开启优惠政策

笔者认为，众多车企在新政执行之前纷纷推出优惠政策，这样做的原因主要有两点，第一、新政策执行后将会一定程度上提升购买成本，举个例子，一辆400km的纯电动车载18年可享受国家补贴5万元，地方补贴2.5万元左右，总共可享7.5万元左右，但按照19年补贴来算，国补可享2.5万元，地方补贴0元。会大大降低消费者购买新能源汽车的意愿，从而会导致新能源汽车销量呈断崖式下滑。而赶在新政执行之前推出优惠政策，可以直接刺激消费者提前购买；第二，新政策的改变，补贴对车辆能量密度、车速、最低续航以及能耗系数都有更严格的要求，想必车企也将会推出更新换代车型，需要及时处理老款车型库存问题。

新补贴政策对新能源市场发展有何影响？

此次补贴对电池组的能量密度要求有所调整，动力电池系统的能量密度最低从105Wh/kg调整至125Wh/kg，并要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100公里/小时，纯电动乘用车工况法续航里程不低于250公里，具体的补贴金额还需根据能耗系数进行调整，这样来看对于车企造车要求会更高，更有利于国内新能源汽车的发展，缩短和国外新能源汽车技术的差距。

另外地补取消改为补贴充电、加氢等基础设施，对新能源汽车使用的便利性上能提升不少。笔者在此之前偶尔使用新能源车型，遇到最大的一个问题就是充电，据了解目前新能源汽车与公用充电桩数量比例仅能达到7.5:1，加上部分充电桩不能及时维护，导致损坏无法使用，该占比会更大，直接导致充电难的情况。

至于车企在新政策正式执行后会有哪些新动向，电车资源将会实地探访对车辆售价等方面进行了解，请持续关注。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

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