奥媒：氢燃料在中国受关注

【欧洲时报记者罗德维、李静编译报道】据奥地利《克朗报》称，氢能已被誉为全世界最理想的能源之一。对比纯电动的锂电池汽车，氢燃料电池汽车有着显著的优势，补给时间短，像燃油车加油一样，仅三至五分钟就可以完成加氢过程。氢燃料电池的成分是氢，与氧结合排放出水，没有污染，纯电动汽车的锂电池中含有的重金属会破坏环境，而氢燃料电池汽车在使用周期结束后对环境更为友善。此外，氢燃料电池汽车续航里程长，均超过500公里，这是全球汽车动力系统转型升级的重要方向，很多国家都已将氢能上升到国家能源战略的高度。据报道，目前中国的研究和生产重点正在转向氢燃料电池。中国预计5年内实现10万辆氢能汽车上路，这将对德、日、韩等国在新兴无碳汽车市场的主导地位形成威胁。

目前全球在发展氢燃料电池汽车的国家有德国、日本、韩国。德国、日本分别发布加氢站建设规划，其中德国建成54座，日本加氢站已建成101座建设步伐走在世界前列。据报道，中国即将建立四条氢走廊，预计到2030年，长三角地区将拥有超过20万辆燃料电池汽车、500座加氢站，覆盖20条以上的高速路，氢走廊实现全覆盖联动。虽然，中国氢燃料电池汽车起步晚，但中国在氢汽车方面具有很大的优势，中国氢能源很丰富，不像日本需要依赖进口，并且中国还拥有巨大的消费市场。随着氢燃料电池汽车的发展进入成熟阶段，以及在中国政府政策的支持推进下，中国燃料电池汽车的产量将迎来爆发式增长时期。

如今，中国政府对充电电池类新能源汽车补贴大幅下降，而对氢燃料电池相关产业的补贴提高，未来，各大车企必将对新能源汽车的研发重点将向氢燃料电池车转移。在新能源汽车大量推出时，就有很多专家对于充电电池类新能源车有过质疑。如今政策层面的转变，也意味着在充电电池技术没有获得突破之前，氢燃料电池技术将会获得更大的支持。

（编辑：李璟桐）

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