斥资1.9亿，三天成立3家新公司，圆通在下一盘什么棋？

继顺丰、中通5月份成立新公司后，圆通也相继成立了3家新公司，浙江圆嘉商贸、无锡圆智自动化科技、圆宇信息科技（上海），分别聚焦于商贸、自动化、信息技术等领域。

文/杨俏 亿欧专栏作者

开疆辟土终究是一家公司开拓新领域的必经之路。

5月，物流行业连续诞生多家新公司。中通速递（香港）有限公司4000万美元成立了天津中快供应链管理服务有限公司，顺丰泰森控股3000万元成立顺丰共享精密信息技术（深圳）有限公司。

继顺丰、中通5月份成立新公司后，圆通也相继成立了3家新公司，浙江圆嘉商贸、无锡圆智自动化科技、圆宇信息科技（上海），分别聚焦于商贸、自动化、信息技术等领域，实现其“圆通+”的目标，三家公司总共投资1.9亿元。

在圆通成立的这三家公司中，最为值得注意的是5月17日圆通斥资1.2亿元，成立的一家浙江圆嘉商贸有限公司，据亿欧物流查询天眼查显示，该商贸公司100%股权归大股东“上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，喻会蛟占股51%”。圆嘉商贸公司的法定代表人为王海彪，其现任圆通速递财务中心总监。公司经营范围：日用品、服装、五金产品、家用电器、食品、食用农产品、出版物的批发、零售；卷烟零售；装卸搬运服务；仓储服务；道路货物运输。

5月16日，圆通再投资5000万，成立圆宇信息科技（上海）有限公司，法定代表人英春，其现任圆通速递副总裁。该公司经营范围：从事信息科技专业领域内技术开发、咨询等，计算机系统集成,计算机软硬件开发，自有房屋租赁，仓储服务（除危险化学品），搬运装卸服务，道路货物运输等。

5月15日，圆通投资2000万，在无锡成立了无锡圆智自动化科技有限公司，法定代表人闻杭平，其现任圆通速递副总裁。该公司经营范围：工业自动控制系统、通用机械等；仓储服务（不含危险品）；机电一体化技术领域内的技术开发、咨询、服务；计算机软件的研发及销售等。

圆通为何连续成立3家公司，亿欧物流认为有以下几点：

1、圆通战略改变，组织架构大调整。

4月份，圆通公司董事局主席兼总裁渝会蛟辞去公司总裁职务，仍继续担任公司董事局主席，负责战略规划；云锋基金董事总经理、圆通速递董事潘水苗获聘担任公司总裁。闻杭平担任公司副总裁，圆通速递副总裁邓小波辞去公司副总裁职务。

5月份，圆通又进行了部分组织架构调整，圆通速递下设国内事业部即A网，承诺达事业部即B网，海外事业部即G网，圆通速递国际，圆通航空，圆通信息科技公司，职能部门等；同时圆通对总裁及副总裁的分工进行了新的说明。

其中，潘水苗将全面负责圆通速递经营管理事宜，直管圆通航空，圆通信息科技公司，创新研发，总裁办，审计监察等，向喻会蛟汇报；常务副总裁张益忠分管采购业务等，向潘水苗汇报；副总裁闻杭平分管国内事业部即A网，并接管圆通运力采购，向潘水苗汇报；副总裁杨新伟分管承诺达事业部即B网，冷链管理部，航空货运部，向潘水苗汇报；副总裁李显俊分管海外事业部即G网和圆通速递国际向潘水苗汇报。

圆通的组织架构调整和人事调动，对圆通的战略造成了一定程度的影响，所以业务布局方面也会根据人事调动出现相应的变动。快递专家赵小敏曾向亿欧物流表示过，公司内部的战略调整、用人机制的变化、领导人思路的转变等等都会对公司的业务和战略造成影响。而且上市快递公司的频繁岗位变动也说明资本市场和现在的快递行业进入到了一个新的发展转型期。

2、拓展新市场增加业务收入，与其他业务齐头并进。

圆通2016至2018年的市占率分别为14.26%、12.64%、13.14%，业务量分别为44.6亿、50.6亿、66.6亿件。由此可知，圆通自上市以来，业务量没有实现较大的突破，市场占有率也是处于12%—14%之间徘徊。再加上，据国家邮政局官方数据显示，2017年全国快递服务企业完成400.6亿件，2018年完成507.1亿件，增速分别为28%、26.6%。足以说明快递市场逐渐趋于饱和状态，各路玩家急需开拓新的市场来增加其业务收入，或调整战略以期获得新的市场份额。

而圆通此次成立3个领域的新公司，不外乎是想要花费更多的精力和更大的投入改善现在的服务质量和服务体系。商贸、信息化、自动技术等与原有的圆通业务相结合，打造更加完善的A+B+G网络布局，在产品结构、网络覆盖、管理管控、系统支撑等方面相互协同，实现1+1>2的效应。

3、快递行业竞争激烈，需要通过拓展新业务完善布局，打造综合性物流企业。

如今，快递行业的发展早已经进入了同质化阶段，价格战已不再是竞争的核心点。顺丰2018年花费55亿元收购DHL在大陆的业务，开始转型走向供应链发展之路；中通业务量和市占率一直保持行业领跑地位，并通过AI、物联网、移动互联网等技术，为用户研发出了智能化、系统化、精细化的末端场景解决方案，并成立了供应链公司等。各大企业均在向综合物流型企业转变，圆通也不例外，利用物联网与互联网、快递与物流、上下产业链融合、资本与战略等结合，聚焦于科技引领的综合型物流企业。

综上所述，未来的物流和快递企业将是由数据引导，技术加码的“物流科技企业”或“具有供应链能力的物流科技企业”。仓储、运输、中转、派送、末端等环节都将在数据和技术的双重作用下，产生更具规模化、协同化的降本增效作用。

诚然，面对未来的快递市场竞争格局，圆通的确需要进行战略部署和新业务拓展。不过，圆通也需要为眼前的发展做好现金流储备，稳定市场，挽回资本市场信心。

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