哈啰出行与宁德时代、蚂蚁金服成立合资公司 首期出资10亿推换电服务

本报记者 张靖超 上海报道

6月12日，哈啰出行、宁德时代及蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会，宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。

《中国经营报》记者从哈啰出行方面了解到，三方将整合线下运营、线上平台及产业纵深的资源与能力，为两轮电动车用户提供绿色、智能、安全的换电服务。

据悉，该业务基于哈啰出行的移动互联网、大数据和云平台技术打造，通过智能换电柜定点投放搭建全域覆盖的换电网络，用户只需在智能换电柜前通过“扫码、开柜、换电、完成”四步，即可迅速完成换电全过程。

此外，在三方的合作中，蚂蚁金服旗下的支付宝在三方合资推出的哈啰换电服务正式上线后，将作为用户使用的入口之一，为用户提供高效便捷的使用路径；宁德时代则为两轮基础能源网络提供一流的电动化解决方案。

杨磊在现场表示：“中国是‘两个轮子上的国家’，数据显示，我国自行车日均骑行需求超2亿次。”

与此同时，我国两轮电动车日均骑行需求超过7亿次，用户群体覆盖16至60岁全年龄各行业人群，需求与体量是单车市场的3倍多。据中国自行车协会数据显示，2017年，我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿；2018年，国内两轮电动车年产量超过3000万，堪称“国民出行工具”。

存量与增量的双重刺激，催生出一个规模巨大的市场：电池制造行业数据显示，2017年两轮车电池总销量为122GWH，超过同年电动汽车电池总销量的3.5倍；并且更轻便、环保且符合新国标标准的锂电池占比尚不足10%，可提升空间巨大。而在现有电池产业支撑下，连同在换电业务、电动车租售、保养与维修等服务，足以衍生出一个更加广阔的两轮电动出行市场。

然而，庞大市场需求与规模之下还存在着诸多痛点与问题。“充电难”“里程焦虑”“电池被盗”等用户核心痛点亟待解决。由充电引发的乱拉飞线、乱停乱放等问题，为城市管理带来诸多挑战，而两轮电动车的火灾隐患更已成为备受关注的社会问题。随着电动车新国标正式落地实施，两轮电动车行业产业升级势在必行。

有业内人士向记者表示，有效解决两轮电动车出行痛点的关键在于能源。

据悉，针对两轮电动车升级需求，国家有关部门也在加快电池标准化问题研究，推进动力电池充换电技术的应用和推广。在行业内部，目前共享换电已作为一种高效的标准化解决方案被提出，并有望成为今后的主要发展路径，国内不少企业与城市已开展换电模式的商业化运营尝试和探索。

（编辑：张靖超 校对：张国刚）

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