0条评论
还没有人评论过~
5月17日上午，全球首条常规公交5G运营线路在广州黄埔开通。在当天首发的5G双层巴士上，人(手机)、车(智能网关)、路(站场与站台设备)建立了相互短程感知和协同工作的系统，并在此基础上衍生出相比4G更加精细化的管理及服务。
随着工信部发放5G商用牌照，中国正式进入“5G元年”。7年内万亿规模的基建投入、到2022年近6亿用户的市场潜力……十年一遇的通信行业红利，正在全面开启。而5G通信技术具有低时延、高可靠的特征，使智能交通成为最先受益的领域。
业内专家曾统计，我国智能交通产业市场超过1000亿元，已经初具规模，并且进入快速增长时期。抢滩5G时代智能交通的千亿市场，广东早已行动起来。
近日发布的《广东省加快5G产业发展行动计划(2019-2022)》，提出2022年底前力争智能网联汽车在我省实现预商用。其中提及，广州、深圳、珠海、韶关等地市加快5G+无人机、无人车、无人船试验场地建设；推进高速公路、高铁城轨等交通干线和枢纽的5G+智能交通示范应用；开展无人驾驶无人物流配送试点，发展车辆编队自动行驶、高级别自主驾驶远程遥控驾驶等新模式。
5G+智慧公路
广东入选全国智慧高速试点区域
4月2日，南沙大桥正式通车。作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个投用的“超级工程”和“民生工程”，南沙大桥是国内首座实现5G网络全覆盖的特大桥。
正是因为有了5G网络的全覆盖，在4月2日上午的通车仪式上，全国首台移动5G（实验）路政巡逻车将路况视频通过5G网络，以4K高清信号的方式实时回传到广东省交通集团监控中心的大屏幕上，实现了人在监控中心，但好像在桥面上行走的效果。
广州移动相关负责人向记者表示，5G网络高速率、低时延、大容量的特点，将为智慧公路带来更丰富的场景应用，让基础设施变得更“聪明”。
何为“智慧公路”？交通运输部公路科学研究院专家这样定义：通过物联网、云计算、大数据分析等技术，逐步建立完善的基础设施监测体系、智能化的路网运行感知体系、可靠的通信资源保障体系、实时的预报预警体系、高效的应急保障体系和完备的出行服务体系，从而实现智慧管理、智慧服务、运营管理、应急管理，为公众提供智慧化出行服务。
早在2016年，交通运输部“十三五”信息化规划就提出要开展智慧高速的示范工程；2018年，交通运输部推出了北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东等九个省市为智慧高速试点区域。
V2V（车车通信）、 V2D（车辆对设备通信）、 V2I（车路通信）……5G技术创造的大带宽、低时延的通信环境，使得这些以“V2”开头的技术实现成为可能，在车联网、物联网的基础上，人车路协同系统将彻底颠覆未来人们的出行。
“5G时代来临，最大的利好不仅仅是下载一部影片的速度更快了，而是在于5G在智能交通领域的应用，车联网就是其中最为关键的突破口。”广东省交通集团监控中心副主任梁华表示，实时高清监控视频的回传只是5G技术一个应用场景。未来，在5G的基础上，还需加快研究如车联网、人车路智能协同系统、无人驾驶等解决交通运输的新技术、新应用和新场景。
而根据今年年底全国实现取消省界高速公路收费站的部署，广东目前正在推进高速公路ETC门架系统建设，未来，“ETC门架与5G基站相结合，可为广东5G基础设施的建设节约很多成本，为未来基于5G技术的智慧公路应用提供基础条件。”梁华表示。
5G+无人驾驶
首个5G网络下无人驾驶应用落地广州
从目前来看，车企研发的自动驾驶车辆仍处于单车智能的状态，没有车联网的支持，想要达到L5级别的全场景自动驾驶几乎是不可能，更遑论未来智慧交通的实现。
而在5G时代，没有驾驶员，所有车都是编组运行，车与车之间、车与路之间组成一张巨大的人工智能交通网络……这些频繁出现在科幻电影中的场景将一步步得到实现。
相比起4G网络，在5G网络下，后台进行远程控制驾驶的速度会提高4-8倍，时延也会缩短到10毫秒以内，华为技术有限公司5G CMO朱慧敏表示，虽然自动驾驶对高度精细和准确的地图下载需要高宽带，但自动驾驶的最大需求不是高带宽，而是低时延。“控制器发出一个停车的信号，瞬间就能刹车是最重要的，几秒钟的延时对自动驾驶来说是致命的。”
去年9月26日，总部位于广州生物岛的文远知行（原“景驰科技”）正式宣布与广东联通开展5G战略合作，共同建立基于L4级无人驾驶的“5G联合创新实验室”，这也是全国首个基于端到端应用测试的5G应用创新联合实验室。
在发布会上，一辆无人车平稳地开进了现场，车上前排没有司机，也没有安全员，方向盘自行转动，顺利地完成直行、转弯、倒车等行驶动作，并将发布会主持人送到了舞台前。这一过程完全由文远知行远程控制中心通过5G网络进行操控。
不只是远程控制，导航定位技术也正在随着5G时代的来临不断更新。5月22日，来自广州的企业海格通信在国内首次发布可实现100Hz定位更新率的基带芯片。在5G技术的支持下，未来搭载该芯片，例如快速运动的无人机、无人车、机器人，实时定位精度可达到厘米级。这意味着5G时代下的“无人”系列技术将更加安全、可靠。
5G+智慧机场
白云机场T1航站楼完成5G全覆盖
机场作为重要的综合交通枢纽，包含了设备、交通、通信等诸多的5G使用场景。而结合5G高速率、低时延、大带宽的技术特点，5G未来将在机场物联网、自动化调度、人工智能服务、自助服务、行李跟踪等方面发挥巨大的作用。
今年1月24日，白云机场与广州联通联合宣告，已合作完成1号航站楼的5G覆盖。据了解，中国联通在白云机场开通了5G基站，应用了新型5G数字化室内分布技术。白云机场是广州联通在国内首个基于3.5GHz频段实现5G网络覆盖的大型交通枢纽，T1航站楼也是国内首个5G覆盖的航站楼。
以往布局的5G基站主要集中在室外，而本次基于数字化室分系统的华为设备安装在航站楼内，可同时支持3G/4G/5G的网络制式并发，增强热点区域覆盖，提升用户体验。据广州联通测试，开通后机场5G的实测速率达到1.14Gbps。
5G数字化室内系统的开始布局，标志着5G全场景连续覆盖即将成为现实，未来白云机场室内外5G网络都能无缝衔接，这也为白云机场的多元数字化、AI智能化带来无限可能。在不久将来，旅客更能够感受到高速率、毫秒级、低时延的5G网络体验。
近年来，白云机场围绕旅客服务、机场运行、安全管理等多个方面，大力推进智慧机场建设。截至2018年，设有自助值机设备280台、自助行李托运设备55台、自助登机通道45个，出入境自助通道75条，在国内积极推行二维码过检和自助登机，同时打造网上机场平台“机场通”，做好智慧生产方面的BY-ACDM升级改造等。过去一年，经民航局测评，白云机场ACDM在国内名列前茅，国际上亦荣获IATA颁发“2018年度场外值机最佳支持机场”奖项。
专业人士指出，在当前智慧机场建设中，自助服务、数据发掘、AI技术、业务整体上云、基于微信进行服务质量评价等技术应用，都将伴随着5G通信技术建设能力的提升而更好地加以开展。今后，以5G覆盖为“标配”的未来机场，智能化水平将超出人们的想象。
【记者】李赫 袁佩如 刘倩
【实习生】曹尧
【校对】符如瑜
【作者】 李赫；袁佩如；刘倩
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6700499592087077383/