丰田暴走的2020年，产能扩张及新车型批量导入

TNGA平台下的凯美瑞在2018年重现了日系中高级轿车的辉煌时刻。全新亚洲龙、全新雷凌、全新卡罗拉和全新RAV4都基于TNGA平台打造，2019年是丰田TNGA架构展现魅力的时刻，2019年也必定是丰田在中国成功和丰收的一年。

在电动化方面，雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+已经在年初正式上市，随后全新换代的RAV4也将同步推出油电混合动力版本，让用户对节能汽车拥有更加丰富的选择。

在智能化方面，搭载丰田全新ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)的全新雷凌已经正式上市，而全新卡罗拉也即将在8月份上市。在全球车企中，丰田首次在同级别车型中全系配备。

面向2020年代，丰田在中国将引入更具竞争力的产品。2020年预计在南北丰田同时投产的塞纳MPV以及广汽丰田版的RAV4，进一步丰富丰田在中国的车型阵容，全新TNGA换代的汉兰达也有望进一步增强竞争力。

在广汽集团最新公布的董事会决议中，一款代号为760B的车型被曝光，据悉这就是广汽丰田版本的RAV4；随后还有一款代号750B的车型也将引入国产，进一步夯实丰田在华的车型阵营。

在整车更新换代之际，丰田的动力总成也有望进行大规模的整合。TNGA平台下的发动机将从1.5L、2.0L到2.5L实现完全覆盖，全新2.0L的油电混合动力系统也将有望提升混动车型的动力表现，并进一步降低购车门槛。

电动化汽车方面，天津丰田生产亚洲龙PHEV的全新工厂正在建设之中，长春丰越工厂RAV4 PHEV 生产线也在改造之中，两个项目的投产时间都是2021年。

广汽丰田更加激进，正在建设年产能达40万辆的全新第四工厂，计划 2022 年全部建成投产，凯美瑞PHEV、RAV4 PHEV有望成为新工厂的投产车型。

不管是一汽丰田，还是广汽丰田，都在进行燃油车产能的能扩和新能源汽车工厂的建设。到2020年，丰田在中国的产能将有望达到200万辆。

2020年的东京奥运是丰田氢能全系列汽车的焦点时刻。

2020年开始，丰田在中国市场的大规模扩充产能和引进新车型，将有望进一步提升市场占有率。

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