速度赶超飞机？中国600公里时速列车横空出世，西方媒体高度评价

据报道近日，在青岛我国时速600公里的高速悬浮试验样车正式下线，西方媒体对此给予了很高评价，这也标志着我国在高速悬浮领域取得关键性突破。目前人们选择的交通方式基本是汽车、火车、飞机，有的可能还选择船只，但相比于飞机，其他的交通方式运输速度慢了好几倍，这也催生了很多新型交通技术研制方案，世界大国正在钻研的超级高铁就是其中之一，而高速磁浮更是各国研发的重中之重。

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磁悬浮列车600公里的时速几乎接近飞机的时速

高速磁浮列车可以很好的填补高速客运与航空之间旅行速度的空白，目前来说600公里的时速和一些飞机几乎持平，目前在服役的螺旋桨式飞机时速为500公里，但喷气式飞机时速还是很占优势，为900公里每小时。客运飞机速度就目前来看基本不会有太大变化，而陆地交通由普通列车到动车再到高铁，运行速度的提升可以说像上台阶一样，但与飞机相比还是有一定差距，因此磁悬浮列车构想也就应运而生。磁悬浮列车可有效避免与轨道的摩擦，唯一要考虑的就是空气阻力，这也使得其速度有很大提升空间。

​中国此次磁悬浮列车600公里的时速以及赶超德日

作为新型轨道交通技术，高速磁浮的优势得到很多国家的欣赏，像德国和日本根据不同技术线路，研制出多种磁悬浮交通运输方案。目前德国磁悬浮最高试验时速为505公里，而日本更是采用超导磁悬浮技术实现了603公里每小时的运输速度，这个速度也是目前世界磁悬浮列车最高时速。虽然国际首条高速磁悬浮线路在上海建成，运行时速为430公里，但我国在时速600公里的磁悬浮领域还尚属空白。

高速磁悬浮列车是未来交通工具发展的一种趋势

据报道称高速磁悬浮列车将成为未来交通工具的主流，有着很大的应用前景。磁悬浮列车具有环保安全、低能耗、维修量少等优势，并且高速磁悬浮采用“抱轨”运行的方式，避免了列车脱轨的危险，与先进的有轨列车相比，耗电减少了30%。在运行供电上，高速磁浮采用分段供电的方式，一个供电区间仅能让一条列车运行，能有效避免追尾的危险。

高速磁悬浮能让北京到上海的耗时缩短至3.5小时

据高速磁浮项目工程师介绍，在1500公里的范围内，高速磁浮将成为最快的交通方式，算上旅行时间从上海到北京，如果选择高速磁浮仅需3.5小时，而飞机需要4.5小时高铁更是耗时5.5小时。我国经过自主研发打破了西方的技术垄断，发展出了有自主特色的磁悬浮项目，在带动国内基础技术和工业发展、提高点对点运输效率和面对国际高速交通领域竞争上都有着巨大的战略意义。相信在不久后还有更高的“中国”速度产生，人们在地上也能体验到飞机一样的运行速度。

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