0条评论
还没有人评论过~
众所周知，人工智能和汽车的结合已经进行了很长一段时间，即将从简单的声控，走向无人驾驶。总体趋势就是，开车这件事越来越不需要人操心了。同时随着新能源汽车技术的普及，混合动力慢慢代替了纯油动力，但混合动力也只是过度，再过几年纯粹以电力为驱动的汽车就要从大型交通工具（动车、高、铁电动公交、地铁等）慢慢向私家车普及。这个过渡环节需要多久，没有人能说出准确的时间，但现在人类的技术发展早已摆脱线性增长模式，甚至摩尔定律都被甩开了，进入了拐点后的指数级增长模式，以前需要几十年才能实现的改变，现在没准几年就实现了。这件事反过来对我眼前的一个选择产生了重要影像——我该买什么车。
买传统的汽油车，是最保险的做法，因为现在主要的基础设施都是为汽油车准备的，从道路到通行系统，再到汽车文化。我们很难想象《速度与激情》里的肌肉男们开着电动车飙车的场面，听不见油管猛烈的喷油声，简直跟默片没什么两样。汽油车的生产工艺也是最成熟的，各大厂商的技术沉淀都是基于汽油车。
但正如上文所说，汽油车可能开不了几年了。虽然国家出于产业保护的目的，短时间内不会让汽油车从公路上撤下来，但毕竟环保的压力是巨大的，当新能源汽车具备产业化的产能并且迅速打开市场（这个过程一定是非常迅速的），作为环保分子的一员，我都不好意思把汽油车开上街。
可电动汽车就适合购买了吗？电动汽车还没扩大生产线，没有进行量化生产，所以适逢其会的走起了高端路线，开展厅，做车型展示。展厅很漂亮，远看跟阿斯顿马丁、玛莎拉蒂一样，售价也不菲，动辄二三十万，但配置甩同价位的汽油车好几条街，由于去掉了油箱和附属部件，车内空间做得非常大，很舒适。但对我来说，且不说价格令我望而却步，充电也会成为我的一个问题，难以想象快没电的时候满世界找充电桩会有多么焦头烂额，甚至为了充个电还要绕远路，那样就更不方便了。再加上跑长途对续航问题的担心，就更加对二三十万的车价犯起了嘀咕。
那么唯一剩下的，就是油电混合动力车了。它加油、充电可以任意选择，不用为没油或者没电了而担心，也不用为动力不足而担心，酷暑严寒空调任意开。可能美观性稍微差了点，但对我来说实用性才是最重要的。因此综合考虑，在短期三到五年内，我会优先选择购买一辆低价位的油电混合动力车作为过渡，等到纯电力汽车时代到来，我再慢慢淘汰『混血儿』，彻底投入新能换的怀抱。至于到时候『混血儿』该何去何从，我觉得改装会是它最好的命运吧。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6698879946053386763/