大众汽车改革重组，杜卡迪将何去何从？

周二，大众集团(Volkswagen Group)与工会支持的员工达成了一项重大协议，该集团将要开始一项新的重组计划。

重组计划的关键是一个关于10亿欧元的承诺：将在下萨克森州为未来的电动汽车模型建造一座新的电池厂。

这很重要，因为大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯一直“肩负”着削减大众集团规模的使命，但他的员工，更确切地说，是工会，一直抵制这一变革，因为这意味着其劳动力岗位的减少。

如今，大众承诺在电池生产领域创造就业机会，工会更愿意接受削减大众非核心业务，而不是直接减少岗位，这会对他们产生重大影响。

例如，路透社（Reuters）的一篇报道显示，大众走出破产的第一步将是剥离其在MAN Energy Solutions的发动机业务（这个公司负责为船舶和发电站提供柴油发动机）。

这对我们摩托车行业意味着什么呢？那些还记得杜卡迪过去几年商业运作的政治背景的人，应该还记得，这家意大利品牌曾多次被出售，而工会一直在阻止将其出售给潜在买家。

如今，工会看到自己在新电池工厂的未来获得了工作，在出售非核心资产或无利可图的资产方面，Diess（大众CEO）和大众集团面临的挑战将会减少——这可能适用于杜卡迪。

杜卡迪今年的销量看起来已经开始走强，这或许是件好事，但人们不禁要问：随着交通领域的不断变化，大众对于保留这个摩托车品牌的决心有多大？

为此，路透社的报道还包括了工会主席贝恩德•奥斯特（(Bernd Osterloh）的一个不怎么美好的预测，这可能让我们稍稍窥探到大众今年下半年的新闻标题。

奥斯特表示，只要出售这些业务资产是有意义的，他就会同意剥离，而且“已经指定要处置的单位的员工的条款和条件不会打折扣。”

这意味着，只要大众在剥离和使用新业务之间的员工数量保持净正值，工会就不会大惊小怪。

如果大众仍选择走这条路，也许会推动杜卡迪卖给另一家公司。作为杜卡迪的车迷们，你们该作何感想，也许杜卡迪就是世界上独一无二的，关于它的未来请大家继续关注。

文章来源: https://www.toutiao.com/group/6697735086311211524/