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电动汽车现在是所有车企关注的重点领域，很多车企都在该领域投入了巨大的科研精力和人才专家。美国特斯拉现在风头无二，中国新造车势力你追我赶，汽车强国-德国自然也当仁不让。
未来五年，大众集团（Volkswagen）将在电动交通、自动驾驶和数字化方面投入440亿欧元（约合3400亿人民币）。今日，该全球最大汽车生产商又公布了新一轮的“迎战策略”。
大众萨克森州技术和物流董事总经理莱因哈德·德弗里斯（Reinhard de Vries）在5月31日接受德媒采访时，更是称之为：
顺应新时代进行的改造
大众茨维考工厂鸟瞰图
图片来源：大众
大众汽车正在推进其位于萨克森州茨维考的工厂的改造，并计划今年11月底将完成这一德国第一家纯电动汽车工厂的改造。从2020年年中开始，该工厂将只生产电动汽车。以大众新款电动汽车ID.3为起点，到2019年年底该车型将能出厂。这一大众工厂的电动车年产能将由30万辆提高到33万辆（日产1500辆），并将其销往全球，特别是其最大市场-中国。
大众电动车ID.3
图片来源：大众
自动化翻3倍，但不裁员！
茨维考工厂内正在进行的新机器人安装
图片来源：大众
大众为茨维考工厂购置了1500台新机器人（其中一半已安装完毕）并重建了生产设施。如果明年茨维考工厂改造完成，工厂的自动化程度将从12%上升为40%。许多部件，例如驾驶舱，以前是手动安装的，将来将由机器人来操作。在60乘100米长的工厂，未来将只有9名员工，到目前为止一直是25名员工。
许多人都对自动化带来的“裁员”产生了恐惧。面对这一合理猜想，大众人力负责人Dirk Coeurs表示：
任何人都不会失去工作。大众将致力于生产更多的车辆，使得更多的电动车由此工厂生产。
对近8000名员工进行“密集”培训
正在通过VR学习新知识的茨维考员工
图片来源：大众
为了帮助茨维考工厂7700名员工更好的匹配电动工厂，大众开启了对员工的密集培训。这大约需要13000个培训日和300多个不同的模块。根据任务的不同，专家将提供几小时到24个月不等的培训。以有趣的方式，将新知识传输给员工，如虚拟现实（VR）的运用。
对于大众的这波操作，你怎么看？国内电动车市场将如何面对新一波挑战？欢迎关注小编，不错过最新德国产业信息。欢迎大家在留言、沟通！
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6697201030435701259/