中国公开高速磁浮列车，各国纷纷点赞，对波音却是雪上加霜

长期以来美国波音公司一直稳坐世界民航的头把交椅，但是近年波音公司也感受到了来自多方的冲击。特别是中国继欧洲的空客之后强势推出了自己的C919和C929中大型客机方案，对波音的市场前景构成了强大的挑战，而且还在高速轨道交通方面进展神速，更是对传统的航空市场构成了重大的颠覆。比加中国现在已经拥有了世界上最大的高速铁路网，以致很多500公里以下的民航航线直接被高铁取代了，而在距离1000公里内的航线也是受到了高铁的巨大压力。

中国高铁发展迅速

中国的大飞机和高铁让波音有了狼来了的压力，然而这只是一个开始，日前中国时速600公里的高速磁悬浮列车又在青岛公开亮相了。中国官方媒本也及时的向世界各国传送了这个消息，对于此各国媒体和网友是一片点赞：有人夸赞这是中国科支的又一进步，也有人调侃“美国这次又要吃醋了”。高速磁悬浮列车的特点是列车是悬浮在轨道上，因此不存在机械摩擦，不仅有利于提高列车的行驶速度，而且还可以降低机械损耗并延长系统的寿命，同时它的噪音也非常的低有利于环保，具有更好的维护性和使用寿命。

中国高速磁浮列车

当然磁浮高速列车最大的优势还在于它的速度：它的运行速度高达600公里，这已经接近于一般的中短距离民航的机巡航速度。因为民航机除了进行中长距离的高空飞行时速度保持在800-900公里外，飞行距离在1000公里以内的巡航速度也只有600-800公里，而且这还是在平飞阶断。如果是在爬升或降落阶段飞行时速还不到600公里。而磁浮列车在出站后可以很快地进入到最高速度直至到达目的地。因此高速磁浮列车也被视为是一种悬在轨道上“地上飞机”。

对中国来说，高速磁浮列车的进步具有很大的意义，这将进一步改变中国人的出行格局。届时从北京坐飞到到广州时间都可以控制在4-5小时之内，使得在2000公里以内的旅行磁浮列车将会成为优先选择：它所需要的时间将和飞机相同或者更少，但是磁浮列车比飞机更加准点而且安全性更高。在这种情况下很多旅客自然就会将高速磁浮列车作为最优选择了。

波音飞机

不过对于波音这类传统的飞机制造厂商来说，中国高速磁浮列车将是一个非常重大的威胁：虽然磁浮列车不会完全取代飞机，特别是在某些地形复杂的地区作用更是无法被撼动，但是如果中国将高速磁浮列车全面普及并向世界推广的话，肯定将会大大压缩民用飞机的使用范围，这对波音来说肯定不是一个好消息。而且中国现在是三箭齐发：除了高速磁浮更车之外，高铁和大飞机也同步上阵。这就更对波音形成了围剿之势。对此专家分析认为：从长远来看，波音公司的势微将是不可避免的！虽然美国人认识到了问题的严重性，但是由于美国国情的限制想和中国那样大规模发展高铁和高速磁悬浮却并将不容易。

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