现在的新能源汽车到底能买吗？没想明白这些，千万别入手！

2019-05-29 04:53发布

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在国家政策的推动下以及倡导节能减排的绿色出行方式下，新能源汽车行业得以快速发展，而且因为不限购、不限行、发放专属牌照，额外补贴等新能源福利，越来越多消费者会考虑购买新能源汽车。但是随着补贴政策的退坡以及最近电动汽车自燃等事件的影响，再一次动摇了消费者的想法，到底现在新能源汽车该不该买呢？

这个问题其实没有准确答案，因为大家购车是为了自身的需求，该不该买还得看自己，不过值得肯定的是新能源汽车是未来汽车行业发展的大趋势，毕竟有些汽车品牌甚至宣布多少年以后，停止生产燃油车。那么，咱们就先对现阶段市面上几种新能源汽车的客观存在问题进行总结，然后您根据自己的实际情况判断值不值得买，买什么类型的新能源汽车。

纯电动车型

纯电动汽车（BEV），顾名思义，是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。优势是在一些需要摇号的城市优势比较明显，比燃油车日常通勤的开销要小很多，而且非常安静，没有燃油车那么大的噪音，也没有传统的变速箱，根本不会出现换挡顿挫等等感觉。

缺点也很明显，充电时间长，就算是快充，也无法跟燃油车加油的速度相比；在一些地区还会出现公共充电桩难找及被人为破坏等等情况。在使用一段时间后，续航里程会打些折扣，相比于燃油车，也不敢任性开。如果电量不足了，堵车都不敢听音乐，不敢开空调。维修保养价格也不低，就算是厂家承诺的电池电芯终身保修，也仅仅保证电池的正常使用，无法保证与新车一样的续航里程。

保值率方面呢，基本上都会有一定程度的贬值，有些车型可能还不错，但是成交量也比较低。总结下来呢，就是比较适合在城市里通勤使用，所在地区需要摇号的话，解决燃眉之急还是不错的，不需要摇号的地区，如果需要经常长途外出，又没有充电条件的话，建议还是考虑其他车型。

油电混动车型

油电混动车型（HEV）作为同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。相比于纯电动车型，通过发动机能量再循环和减速中的动能转化为电能存储起来，因为有电动马达的辅助，所有可以很大程度降低油耗，同时，又不会像纯电动汽车一样万一没电了，不能继续行驶，跑长途也是没问题的。

缺点就是，在需要摇号的地区，需要有指标才能购买，而且相比于燃油汽车，结构相对复杂一些，维修成本也会高很多，油电混动比较适合市区驾驶，经常跑高速的话，发动机还要带动电动机和马达，省油的优势就不太明显了。总结下来呢，就是相比于燃油车型和纯电动车型，是个综合型选手，比较适合追求经济性的朋友，但经常出远门可能传统燃油车更适合。

插电式混动车型

插电式混合动力汽车（PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

优势方面，短途驾驶可以使用纯电模式，非常的经济，长途驾驶可以使用发动机，一些车型还可以油电同时工作，目前很多插电式混动车型可以利用能量回收给电池组充电，但是会很慢，直接用电源充电比较合适。没电了，只要有油，可以一直续航下去。

缺点是相比于燃油车，有两套完整的动力系统，车身重量会有明显提升，维修保养成本会高很多，也会像纯电动车那样，面临一些电池问题，不过还好他可以只用发动机工作。总结下来就是，相比于油电混动，插电式混动在短途驾驶的时候有更好的经济性，在需要摇号的地区可以享受一些更好的政策。

当然，还有燃料电池汽车等等其他类型的新能源车，但是大都没有量产，离我们实际生活比较远，这里就不过多赘述了。对于我们消费者来说，如果已经清楚了相关车型优势缺点，只是买来单纯的作为城市内的代步工具，完全可以不必往高续航大价钱方面的车型上考虑，选择合适的就行。一般来说，现在很多汽车厂家都为消费者提供了动力电池、电机、电控三大件的较长时间质保，大部分在8年或15万公里左右，但各家车企给出的质保时间不一定相同，这就要自己多留意了。

对于汽车相关的安全配置和电池稳定性也是重中之重，比如包括防抱死制动系统、ESP系统、ABS/ASR系统等等这些安全配置信息都应该重点关注；在电池稳定性方面，目前新能源汽车电池主要采用磷酸铁锂电池、三元锂电池。其中磷酸铁锂电池能量密度较低，低温性能较差，但是在高温条件下或过充时安全性比较高。而三元锂电池则能量密度较高，续航里程更大，输出功率大，但是在高温环境下稳定性比较差。这些也要留意，看是否需要购买自燃险等等。