Car2go要退出中国市场了，共享汽车市场即将进入“成本绞杀”期！

打开Car2go微信公众号，上海仍然是一片空白，这家全球最大的共享汽车服务提供商，还未来得及进入大部分国内主要城市，就要离开了。

今天，全球最大汽车共享品牌Car2go宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营。Car2go称，对于满足押金退还条件的会员，已提前启动自动退还程序，确保押金能够尽快退回。

被成本打败了，Car2go退出中国市场

2016年，Car2go最先在国内重庆上线，上线前4个月内就拥有10万人的注册，其共享汽车的使用量也超过了10万次，势头相当的好。

相对于专车、出租车的费用，Car2go 的价格还算相当亲民的。去年car2go推出了全新价格体系，包括0.99/公里+0.3元/分钟的基本价格，和99元封顶的整日时租价。或许也正是这一价格体系，导致Car2go难以为继。

在近两年的运营中，Car2go的成本问题已经困扰着这家企业。其使用的是奔驰Smart车型。在保养、运营方面投入的资金都比其他共享汽车高出很多，甚至是其他共享汽车的两倍。

与此同时，共享汽车市场竞争相当激烈，重庆目前至少有9家不同品牌的共享汽车。达到5000辆以上规模的就有3家。比如，重庆当地企业潘达用车，使用的长安车型，车价成本不到Car2go的一半，使用成本更低。但租赁价格比Car2go更低。

开始退押金

尽管已经在全球投入12万辆共享汽车，在包括华盛顿、柏林、多伦多等 29 个城市投入运营，但在市场压力之下，全球最大的共享汽车品牌 Car2go还是不得已退出中国市场。

今天，Car2go官方宣布在6月30号正式结束在中国的共享汽车业务。并启动押金退还程序。

对于结束运营，Car2go方面承诺，已采取具体措施，确保会员的押金和账户上的资金得以尽快悉数返还。对于满足押金退还条件的会员，Car2go已提前启动押金自动返还程序，确保押金能够尽快退回，对于即行Car2go微信公众号钱包账户有余额的会员，也已启动了退还机制。

据业内人士透露，共享汽车Car2go在推出上市后，用户下载注册使用，存在着两笔费用：一是99元的注册费，另外有部分注册用户缴纳了500元的会员押金。

随着Car2go退出中国市场，戴姆勒是否真的对中国出行市场心灰意冷？种种迹象来看，在小试牛刀后，戴姆勒与吉利的新合资公司正在跑步上线，而新公司将成为戴姆勒布局中国市场的主力，与Car2go，新公司拥有更多的车型，成本优势也更加明显。

共享汽车会成为下一个共享单车吗？

Car2go退出了，我国共享汽车的市场竞争还刚刚开始，能否盈利、避免重蹈单车覆辙或将是发展的关键。

中国电子商务研究中心发布的报告显示，2017年共享汽车领域共获得融资764.59亿元，成为共享经济领域获投金额最高的行业，取代了共享单车在共享经济里独占鳌头的地位。

各种背景的重量级玩家开始入局，比如具有整车厂背景的企业，包括一汽、上汽、北汽、长安、吉利、宝马等近30家整车厂已入驻共享出行领域。另一类则是互联网初创企业，例如京鱼出行、有车出行等。甚至是作为网约车巨头的滴滴，也在其现有的网约车出行业务之外，将目光瞄准了共享汽车，其计划到2020年在共享汽车业务上投放100万辆电动车。

而根据据新芽NewSeed不完全统计，截止2018年12月，共享汽车企业共完成31笔融资，其中过亿人民币融资有10笔，投资方的身影中不乏蚂蚁金服等巨头的身影。

业内分析人士指出，共享汽车市场的发展前景必须依靠规模和成本，在价格方面，它必须比出租车和传统租赁价格更有优势，而便利性方面也要超越两者，大数据、人工智能将为该业务的发展起到至关重要的作用，并帮助其在规模效应下，降低成本，共享汽车才有发展前景。

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