货比货得扔？2019款丰田雷凌中美综合对比

实在的定价，基本和美版相同的安全配置，丰富的舒适性配置，丰田雷凌中美综合对比。

2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2019年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

雷凌，卡罗拉是丰田公司在中国销售的姊妹车型（或者叫做换壳车型），分别由广汽丰田和一汽丰田生产销售，其对应的美版车型均为COROLLA。COROLLA作为丰田在全球最畅销的车型，受到广大汽车消费者的普遍认可。本次对比的是2019款丰田雷凌和2020美版COROLLA。之所以和美版2020款COROLLA对比，是因为美版2020款COROLLA新增了混动车型，而2019款雷凌又刚刚上市，同样作为新上市的车型，具有较强的可比性。

美版主要车型及在美国售价如下：

美COROLLA售价与国内雷凌（仅对比2019国六排放版本）售价对比如下：

由上可见，雷凌在中国市场的配置策略与美版不同。美版主要为燃油车型，仅有1款混动车型，而国内版则是混动、燃油各占一半。动力系统方面，美版采用1.8L+CVT和2.0L+CVT两款动力系统，而国内则为1.8L+CVT混动和1.2T+CVT两款动力系统，笔者认为这与美国习惯用大排量自然吸气及国内“双积分”政策有直接的关系。

价格上，国内版定价低于美版，溢价率为-3%~-17%，如此实在的定价非常值得肯定。

为了让读者更加深入了解雷凌在中国市场和美国市场的配置差异，我们选取4个配置（上表灰色部分）作为详细对比：

美版Corolla Hybrid LE 与2019款 双擎 1.8H CVT豪华版参数对比见下表：

美版Corolla L与2019款 185T CVT进取版参数对比见下表：

美版Corolla SE与2019款 185T CVT运动版参数对比见下表：

美版Corolla XSE与2019款 185T CVT尊享版参数对比见下表：

参数差异汇总表：

差异简评：

1. 从价格看，国内版定价低于美版，溢价率-3%~-17%，虽然中美动力配置有所区别，但是基于安全配置基本相同，舒适性配置各有优劣的实际情况，笔者认为雷凌的定价十分公道。

2. 国内版质保政策优于美版，得益于国内政策的优势，国内版在质保里程上优于美版，值得肯定。

3. 车身及底盘方面，中美采用了同样的底盘，不同配置轮毂配置不同。需要说明的是，新款雷凌后悬架采用了多连杆悬架，提升了后排乘坐舒适性。同样作为全新改款车型，美版Corolla（雷凌）升级为多连杆悬架，大众的美版Jetta却降级为扭力梁悬架，此消彼长之下，雷凌的市场表现值得期待。

4. 动力方面，美版主要为燃油车型，分为1.8L+CVT、2.0L+CVT及1.8L+CVT混动三款动力系统。而国内版则是混动、燃油各占一半，国内版主打的是1.2T+CVT系统和1.8L+CVT的混合动力系统。笔者认为这与美国习惯用大排量自然吸气发动机及国内“双积分”政策有直接的关系。笔者看来，丰田在中国市场采用1.2T发动机，是适应中国国情的调整。

5. 安全方面，国内版所有车型标配8气囊，紧凑级车型少见的膝部气囊也有所配备。除了混动和汽油版入门车型外，其他车型标配车道偏移预警、主动刹车、车道保持等主动安全配置，非常实在。可以说2019款雷凌能够作为国内紧凑型车安全配置标杆产品。

6. 便利方面，国内版所有车型标配LED大灯，自动头灯，车内PM2.5空气过滤，除入门车型外，其他车型标配无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，前排天窗，可以说配置极为给力。虽然国内版车型全系简配了2个扬声器，顶配车型简配了JBL音响，但是作为一款家用车型，国内的配置已经足够使用，极为厚道。

购车建议：

购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。

附录一：本系列文章的意义

中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

附录二：

国内汽车相关税费包括：

1. 关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

2. 消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

3. 增值税。固定税率13%。

国内进口车型关税、消费税、增值税计算办法：

笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

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