日产：聆风车型电池要比汽车本身寿命长12年

日产与雷诺

近日，雷诺-日产能源服务公司（Renault-Nissan Energy Services）董事总经理弗朗西斯科•卡兰扎（Francisco Carranza）表示，根据日产的数据显示，聆风（Leaf）电动汽车的电池寿命将超过该款车型10-12年。

日产自2011年推出第一代以来，日产已经在欧洲销售了超过40万辆聆风车型，从充电模式到电池退化，日产都对其进行了全面监控。

根据汽车10年的平均寿命，卡兰扎将电池寿命定为22年。"我们将不得不回收这些电池，"卡兰扎表示。

日产一直在寻找提高电动汽车自身及其客户收入的方法，由于整个产业正从燃油车型向电动化过渡，传统的营收来源日益萎缩。卡兰扎表示："售后服务收入将严重受到电气化的影响。"

日产有许多项目使用它的电池，要在汽车项目之外使用新的或者二手电池。去年，阿姆斯特丹竞技场足球场（Arena Soccer Stadium）启用了一个耗电量为3兆瓦、耗电量为148片的新电池和旧电池的存储系统，旨在提供更可靠、更高效的能源供应和使用方案。

日产还为家庭提供太阳能电池板和电池存储，类似于特斯拉在日产能源太阳能品牌项目推出的计划。太阳能电池板和电池储存在英国的成本为7635英镑（9700美元）。该系统通过应用程序进行控制。

目前，日产汽车(Nissan)正在试验其电动汽车在高峰时期用来平衡供需的方法，方法是先储存能源，然后在汽车不使用的时候将电能其送回电网。日产表示，在丹麦与意大利能源公司Enel合作进行的一个试点项目表明，采用这种方法，车主最多可以赚到1300欧元。

今年5月中旬，消息人士透露，日产希望收购一家中国电动汽车制造商高达25%的股份，并已将潜在目标缩小到包括威马汽车、浙江合众新能源汽车有限公司以及李想创办的车和家公司在内的初创企业。

作者：张宇鹏

文章来源: https://www.toutiao.com/group/6694941372991930883/