比亚迪获得新能源汽车补贴款34.58亿元

北京商报讯（记者钱瑜 濮振宇）5月22日，比亚迪发布公告称，收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款34.58亿元，其中包括2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金31.26亿元，2017年度补充清算资金3.32亿元。

比亚迪在公告中表示，该补贴款将提升公司现金流，减少公司利息支出，降低财务费用，对资产负债率下降也将产生积极影响。对此，业内人士推测，比亚迪在2016年至2018年获得新能源汽车补贴达百亿元规模，其中大部分转为应收款项，拖累公司现金流。但2019年，新能源汽车政策补贴在2018年基础上平均退坡约50%，对电池能量密度、整车能耗、续驶里程的要求也有所提高。

据了解，比亚迪已连续四年位居全球新能源汽车销量冠军，新能源汽车业务在2018年为比亚迪贡献了40.31%的收入。数据显示，2018年，比亚迪营收1300.55亿元，同比增长22.79%；净利润27.8亿元，同比下降31.36%；扣非净利润5.86亿元，同比下降80.39%。其中，3/4的净利润来自补贴。比亚迪在财报中表示，营收增长两位数但利润下滑的原因之一，是新能源汽车政策性补贴从2018年2月起正式分阶段下调。

值得关注的是，4月26日，深交所曾向比亚迪下发年报问询函，要求就涉及净利、研发、金融服务费等15个方面的问题进行补充说明，其中包括新能源汽车补贴退坡的情况和对公司的影响，以及应对新能源汽车补贴退坡及新能源汽车市场激烈竞争采取的具体措施。对此，比亚迪在5月14日的回复中承认，新能源退坡给企业带来巨大压力，该公司将积极调整产品销售结构，保持技术优势，加强成本管控，同时适当调整车型配置及价格。

“在今年的补贴新政下，比亚迪与其他车企一样都会遇到较大影响，尤其是盈利能力。过去多数车企太依赖政府补贴，而随着补贴退出，企业应思考如何利用市场机制来淘汰落后产能，发展生产力。”汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

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