通用汽车设计新的“大脑和神经系统”将首先用在凯迪拉克CT5

@Jonathan M.Gitlin，2019年5月21

上图：一张新凯迪拉克CT5的图示，新的电气系统以青色突出显示。

新的电子车辆平台支持高达10GB/s的无线更新。

对新型汽车和卡车日益数字化的一个普遍批评是，所有这些新功能都被推到了车身系统中，而这些系统的设计并没有考虑到网络连接等功能。1991年，无处不在的控制器局域网总线（CanBus）首次出现在一辆新车上，人们开始认为将每辆新车连接到互联网是个好主意之前。

周一，通用汽车（General Motors）公布了一个全新的平台架构，该架构的设计考虑到了未来可连接网络的自动电动汽车的需求。”它是汽车的大脑和神经系统，它的能力是目前汽车的五倍，”通用汽车的电气架构和技术主管Adams亚当斯说。

亚当斯提到的事实是，新的电子平台可以处理每小时高达4.5TB的信息量。新电子平台的一个特点是支持更高的带宽，连接速度为100MB/s、1GB/s和10GB/s。其中一些将有助于包括先进的驾驶员辅助系统（ADAS），亚当斯说，新的电子架构将加速“超级巡航”功能的推出。它还允许在车内任意一块显示屏显示更高的分辨率。

该系统的设计考虑到了无线网络更新，这是一个经常被要求的功能，因为特斯拉已经实施了这一想法。“几乎系统上的所有模块都能进行在线更新，”亚当斯解释说。汽车屏幕操作界面非常像智能手机，更新后使我们能够改变车辆的特性。”

汽车黑客

“网络安全对通用汽车来说至关重要，是进入这一领域的先决条件。我们已经进行了基准测试，”亚当斯说。实际上，该公司对网络安全采取了相当积极的态度；除了内部的测试团队外，它还使用第三方Pen测试人员和“黑客一号”社区来发现软件漏洞，修复这些漏洞与解决其他与车辆安全相关的问题具有同等的优先权。”例如，新平台包括消息身份验证。当车内的不同模块进行通信时，接收器和发送器在每一段安全数据上都有一个安全验证。在使用来自传输模块的数据之前，每一方都要进行身份验证确认。”

新的电子平台首次在新的凯迪拉克CT5轿车，这将在今年投入生产，并将在所有新的通用汽车汽车实施。

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