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创头条编译
近日，彭博新能源财经（BNEF）发布其“2019年电动汽车展望”报告。根据该报告，到2040年，电动汽车将占全球乘用车销售量57％，略高于一年前的预测；与此同时，电动公交车将占城市公交车销售量81％。该报告基于对不同汽车细分市场和全球各地区市场的的分析。
BNEF首次预测了商用车市场的详细情况。这些预测显示，在未来二十年电动车将占欧洲、美国和中国轻型商用车销售量56％，占中型商用市场31％。
重型卡车将成为电动汽车最难攻入的领域，到2040年电动重型卡车所占比例仅为19％，其主要应用领域是短途运输。然而，在长途运输领域，传统重型卡车将面临非电动类车的竞争，即使用天然气和氢燃料电池的车。
“根据我们的结论，用于道路运输的化石燃料汽车的未来是非常明显的。尽管电气化还需要时间，因为全球范围内车辆的更换速度缓慢。但是一旦电气化在21世纪20年代开启，它将开始蔓延到许多其他道路运输领域。一个很大的可能是，传统乘用车的全球销量已经过了其最高点。”BNEF先进运输负责人Colin McKerracher评论道。
在这幅不断变化的图景中，共享出行服务（如打车和汽车共享）将扮演重要角色。目前，这些服务占全球乘客总行程里数的比例不到5％，但是到2040年这一比例将上升至19％。BNEF团队预计，在进入21世纪30年代之前，自动驾驶不会对全球运输和能源模式产生影响。
“相比个人，共享出行服务提供商将以更快的速度进行电气化。目前，全球共享出行服务用户超过10亿。这些服务将继续增长，同时将逐步减少私人汽车购买需求。“负责BNEF共享出行报道的Ali Izadi-Najafabadi表示。
未来20年推动电气化趋势继续向前发展的一个主要因素是电动汽车电池成本的大幅下降。到21世纪20年代中后期，电池成本的下降几乎将让每个细分市场里的电动汽车比内燃机汽车更便宜，无论从是从前期成本还是终身成本来看都是这样。自2010年以来，大量生产带来的规模效应和技术的改进让锂离子电池每千瓦时的平均成本下降了85％。
BNEF报告显示，中国将继续引领全球电动汽车市场。在2025年，中国将占全球乘用电动汽车销量的48％；随着其他市场的迎头赶上，在2040年中国将占26%。在21世纪20年代，欧洲将超过美国，成为全球第二大电动汽车市场。在中国之外的新兴市场，电气化进程将缓慢得多，这将导致一个分裂的全球电动汽车市场。
然而，总体而言，全球电动汽车市场的增长将令人印象深刻。BNEF预计全球乘用电动汽车的销量将从2018年的200万辆增加到2030年的2800万辆和2040年的5600万辆。与此同时，传统乘用车的销量将从2018年的约8500万辆下降到2040年的4200万辆。在未来5-7年年，政策支持预计将推动电动汽车市场向前发展；到21世纪20年代后半期，经济因素将成为推动力。
能源方面，BNEF估计，到2040年，电动汽车将让全球电力消耗增加6.8％；对电动汽车锂离子电池的需求将从2019年的151千兆瓦时增加到2030年的1,748千兆瓦时。
“运输业正在进入一个颠覆性的变革时期，许多不同因素开始发挥作用。我们在分析中纳入了几个新元素，如一个更新的电动汽车成本模型（包括家用电动汽车充电器的成本）以更准确地反映个人将承担的成本。“McKerracher说。
尽管道路运输业正在发生巨大变化，但是废气排放量前景仍然很不乐观。BNEF团队预测，全球常规乘用车数量将继续增加，直到2030年。这意味着在未来十年，道路车辆排放量将继续增加，随后将在2040年之前大幅下降，但是这也只回到2018年的水平。
编译：邓桂华。
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