全球顶级汽车制造商Audi7月将在欧洲首推交通信号信息系统（TSI）

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奥迪宣布，正在向欧洲市场推出其交通信号信息（TSI）车辆到基础设施（V2I）服务。7月份，奥迪将率先在其总部德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）安装该系统。其他城市则将在2020年开始。在英戈尔斯塔特选定的奥迪车型中，将启动Time-to-Green和绿灯最佳速度建议（GLOSA）功能。这些车型需要配备奥迪的“连接导航和信息娱乐”套件和选装“摄像头交通标志识别”功能。

TSI模拟图

自2016年底以来，奥迪在美国成功部署了一系列交通信号信息系统（TSI）。这使得奥迪成为全球首家在城市中提供量产车型和交通信号之间智能网接的汽车制造商。客户一直在使用TSI系统的“time-to-green”功能，车辆将通过虚拟驾驶舱或抬头显示下一个绿灯倒计时。该服务已覆盖美国5000多个交叉路口，仅其首都就有约1000个交叉点与TSI相关联。

自今年2月起，奥迪为其北美TSI系统添加了进一步的功能，推出了绿灯最佳速度建议（GLOSA），向驾驶员推荐到达下一个绿色交通信号灯的理想速度，使他们能够“hit the green wave”。对于美国的项目，奥迪一直与总部位于俄勒冈州的公司交通技术服务公司（TTS）合作，该公司将从城市交通管理中心获取的原始数据传输到奥迪服务器，通过车载4G将信息发送到汽车LTE蜂窝数据连接。

相较于在美国的“大刀阔斧”，奥迪两年后才决定布局欧洲。

出身欧洲，为何却首选美国？

对此，奥迪的pps开发、网联服务和智能城市产品开发负责人Andre Hainzlmaier解释道：

在欧洲引入这一服务系统，挑战要比别的地方大得多。在美国，城市交通信号系统是大面积统一规划。相反，欧洲的交通基础设施由本地规划，采用非集中管理，交通技术也是品种繁多。其他城市能够多快的采用这项技术，取决于数据标准和接口是否建立以及城市是否愿意将其交通信号数字化。

​奥迪的TSI发展计划

未来几年，奥迪将在德国其他城市和欧洲其他地区、加拿大和美国的其他城市安装TSI系统。作为开发项目的一部分，奥迪及其当地合作伙伴目前正在中国无锡市测试汽车和交通信号系统之间的智能网联。

图片来源：Audi AG

数字交通灯对奥迪意味着更大的创新可能

自动驾驶汽车可以使用数字交通灯。奥迪可以利用现有信息进行进一步的创新。 例如，E-tron系列在遇到红灯时，可使用制动能量为电池充电或自动减速。

如虎添翼的自动驾驶： 事实上，车辆和基础设施之间的通信可以发挥重要作用。 除此之外，自动驾驶车辆未来甚至可以调整其速度，以便车辆赶上绿灯。如此一来，交通流量会更加合理，事故风险也会降低。

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