丰田汽车加速在华电动化布局

2025年之前将在华推出10款纯电动车型；与清华大学合作探讨氢燃料应用；今年在中国挑战销量目标160万辆

新京报讯 （记者刘阳）日前，丰田汽车社长丰田章男透露，2025年以前，丰田将在华推出10款纯电动车型，在中国市场“新四化”风向中的电动化，正在成为丰田全新增长的“动力引擎”。

电动化成丰田新增长引擎

前不久，清华大学与丰田汽车共同成立了清华大学-丰田联合研究院，将聚焦环境科学、能源及车辆安全技术领域等方面。丰田章男认为，汽车行业正面临百年不遇之大变局，其中最大的课题是汽车电动化。

据悉，在今年上海车展首发的纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV将于2020年上市。丰田章男透露，2025年以前，丰田将在华推出10款纯电动车型，在中国市场“新四化”风向中的电动化，正在成为丰田全新增长的“动力引擎”。

另外，丰田认为氢能源和电能将是未来移动出行的重要保障。清华大学-丰田联合研究院也将共同探讨氢燃料的积极活用。在今年上海车展上，丰田就展示了氢燃料电池车MIRAI。截至今年3月，MIRAI已销售8319辆。

今年丰田在华挑战销量160万辆

“中国最重要！”在清华之行中，丰田章男再次表达了中国市场极其重要的观点。2010年初，丰田章男履新后首次到访中国，就表示过中国是丰田最重视的市场。自2009年丰田章男接任社长以来，就不断加大在华产品投放、工厂建设以及技术合作研究力度。丰田在华销量也从2010年的80万辆，上升到了2018年的147.5万辆。今年，被丰田称作中国战略的“实现”之年，年销量目标定为160万辆。如若达成，中国则将成为丰田第二大市场，超越日本本土，仅次于美国。

丰田中国执行副总裁董长征还有更高的追求，希冀丰田有一天在中国的业绩能超过美国。

汽车行业分析师钟师对新京报记者表示，从销量上看，中国市场和美国市场相差了100万辆，追赶的路还很长。不过，丰田正追随着中国的发展方向，在中国全面加速，中国的战略地位已经与美日欧同等，甚至是更加重要，这必然会缩短赶超的时间。

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