首款6座皮卡曝光，还不费一滴油

首款6座皮卡！特斯拉“刀锋行者”实图曝光

近来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在各种场合都不忘竭力为特斯拉首款纯电动皮卡造势，还总称其为Blade Runner，并表示在今年晚些时候该车就将正式推出。而今，主刀特斯拉皮卡的土耳其华裔设计师埃姆雷•胡斯曼已经设想出了实车的样子。

前卫是特斯拉汽车在外形上的家族特征，首款纯电动皮卡也不例外，整车颇具未来感和科技感，足够彰显个性，就连鲨鱼鳍式天线的造型都与传统汽车相反。

而与其它特斯拉汽车不同，特斯拉皮卡前后车灯在设计上别具一格，均采用的是极薄的LED灯组，造型流线，形似闪电。值得一提的是，车尾没有因货箱的存在在车灯设计上流于俗套，两侧尾灯连贯货箱门板，加强了尾部的视觉效果和整体感觉，车灯的警示作用也明显加强，不用另设高位刹车灯。

环顾特斯拉MODEL P，你能够发现这是一款十分注重前后呼应的皮卡，除了前后车灯外，车头中网和前杠上方的格栅设计与后杠上方设计相同，前杠下唇又与车体两侧及后杠下护板造型一致。

与此同时，特斯拉皮卡具有超高的离地间隙、接近角/离去角以及超长轴距，而超长轴距主要作用在扩大驾驶室空间上，没有像传统皮卡一样，加长轴距是为了增加货箱的载货容积。而作为纯电动皮卡，特斯拉还可以将发动机舱的空间腾给车内，从挡风玻璃延伸至前轴看，特斯拉皮卡的确这样去做了！据马斯克介绍，特斯拉皮卡是6座车型，6个座位均有舒适的驾乘空间！而特斯拉皮卡虽然没有开天窗，但从照片看，该车应该是采用全景车顶棚。

在车门处，特斯拉皮卡极力“收腰”，腰线极度夸张的凹陷设计在视觉上极富挤压感，从而激发出了其他部位的肌肉感和力量感，有健美先生V字线条的感觉。在车门把手处，特斯拉皮卡依旧采用隐藏式门把手。除此之外，特斯拉皮卡将采用动态悬挂，后悬阻尼可自动调整，回弹力度取决于车辆运载的货物重量。该车还将配有360°全景影像和雷达装置，续航里程在643公里至804公里。

从大肆宣传炒得沸沸扬扬演变成雷声大雨点小，迟迟没有实质进展，到近来特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在各种场合极力造势。一波三折后，若不出意外，官方最新发布的这批新车渲染图就将是最终的特斯拉皮卡！在官方暂未发布正式车名前，我们不妨称它为“刀锋行者”。

大咖点评：相比纯电轿车和SUV，相信纯电皮卡更让人感兴趣，期待这辆特斯拉纯电皮卡的到来！

5月28日上市 曝奇瑞新款瑞虎8最新消息

日前，从官方获得了奇瑞新款瑞虎8部分信息。新车动力提供1.6T+7DCT（湿式）、1.5T+6DCT（干式）以及1.5T+6MT三种组合，并增加普罗旺斯紫车身配色，同时提供个性化定制选择。此外，新车此前公布的1.6T车型预售价为11.99万起。

外观方面，新车在现款瑞虎8的设计上进行年轻化调整。细节来看，新车换装全新的前格栅造型，内部则加入点阵式镀铬装饰进行点缀，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让新车看上去更具运动气息。同时，其大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，预计能带来出色的照明效果。

车身侧面来看，新车继续延续了现款车型的虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，配以18英寸双五辐式轮圈，让新车十分年轻、动感。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，同时其尾灯组内部则采用回纹LED造型，并进行熏黑处理。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，官方称其按照“宽体、环抱、悬浮”的设计理念升级而来。细节部分，该车采用了黑色与棕色的配色，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力。配置方面，新车提供APA自动泊车、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航系统、手机无线充电等，可达到L2级别自动驾驶。

动力方面，新车将配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

大咖点评：10万左右的购车预算，瑞虎8的性价比非常显著，如今现款的改变更是诚意十足，可以多多关注。

续航里程305km 猎豹缤歌将于6月上市

日前，从相关渠道获悉，猎豹缤歌将于2019年6月正式上市，新车定位于小型纯电动SUV，采用封闭式格栅，尾部配有贯穿式尾灯。动力方面，新车搭载一台最大功率50kW的永磁同步电机，NEDC工况续航里程为305km。

外观方面，新车采用了最新的设计语言，前脸配备封闭式格栅，两侧的大灯与格栅连成一体，下方雾灯区采用獠牙式造型，颇为凶狠。车尾部分依旧采用了家族化风格，尾灯使用了贯穿式设计，下方有品牌的英文字样，右下角的“BEV”字样表明了其新能源的身份。新车的车身尺寸（长宽高）分别为3845*1685*1510mm，轴距为2410mm。

内饰方面，新车配有液晶仪表、悬浮式中控屏、平底双辐多功能方向盘，整体造型较为年轻化。此外，电子挡把、电子手刹、自动驻车等配置也出现在了新车上，增加车内的科技感和日常实用性。

动力方面，新车提供一台最大功率为50kW的永磁同步电动机，其配备了30.8kWh的电池组，NEDC工况续航里程为305km，等速续航里程超过350km。慢充9小时可充满电量，快充40分钟即可充电至80%。

大咖点评：猎豹缤歌想必也是一款昙花一现的纯电车，能否博取能多关注就看定价了。

宋Pro配置曝光 搭L2 Plus智能驾驶辅助

2019年5月1日，比亚迪宋Pro正式下线，作为宋的换代车型，宋Pro将提供燃油、DM插电式混动及纯电动三种动力版本车型。今日我们获取到了比亚迪宋Pro的部分配置信息，新车搭载L2 Plus智能驾驶辅助技术、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标志识别系统和VRU行人识别保护系统等。

配置方面，新车搭载了L2级智能驾驶技术，其中包括自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、盲区监测系，同时还配有TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标志识别系统和VRU行人识别保护系统。值得一提的是，新车还配有APP智能遥控驾驶和全息透明影像系统，前者可以无需钥匙遥控挪车，后者可在车内环视四周。

宋Pro DM版采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言，全新的大灯组采用LED光源，具备逐级点亮和转向灯流动的效果。同时，其前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有所区别，其整体视觉效果更加激进。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。新车相比比亚迪宋更加修长，尾灯组造型采用了龙爪风格，并且采用贯穿式设计，符合时下流行趋势。

新车的内饰也是家族式设计，配置方面配备了全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等。值得一提的是，BYD Heart集成式操作台首次运用，将成为比亚迪内饰的家族元素之一。动力部分，燃油版车型搭载一台1.5T发动机，而DM版则搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅1.4L。

大咖点评：L2级别驾驶辅助技术是目前自主品牌车型的一大噱头，实用性也是有的，但如果只有顶配车型才配备，预算紧张情况还是别考虑顶配了。

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