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推进不足一年的欧拉品牌在今年赢得了产品井喷期，3月份销量数据显示欧拉品牌销量达到万台左右，仅凭旗下IQ以及R1就能斩获如此大流量，长城的双积分短板在欧拉品牌推出不久之后开始迅速补足。
未来三至五年中长城主要的方向将会是电动汽车以及智能汽车，燃油车的平均油耗会随着全新动力系统的落地而降低，电动车方面将会因为欧拉矩阵的不断完善而再次扩大市场。很明显去年长城甩出的王炸，取得了应有的成绩。
去年欧拉品牌发布会上·规划了三款电动小车，其中IQ、R1已经相继上市而且取得了出色的成绩，全新的欧拉R2将会在今年三季度上市，欧拉基本上也做到了半年一款推新的速度，很明显如此之快的速度背后，是建立在长城做到了平台化运营的基础上。
“杜绝油改电，做原生电动平台”是欧拉面向市场推出的口号，ME平台作为长城原生电动平台，从设计、安全、能耗以及空间等角度出发研发设计，为欧拉提供了较高的平台。
ME原生平台不需要考虑燃油车的因素，在平台上可以更好、更便捷的布局动力电池系统以及电机系统，电池如何散热、电池如何设计，空间如何优化以及重心如何调整可以有着更广的调整空间，这点相比于传统燃油车而言它不受约束。
而原生平台的产品将会更加的专业化，所以此前推出的欧拉R1重心更低、电池散热更好、空间更大而且能耗更低。当然欧拉R1只是ME平台面向市场推出第一台成功的产品，在规划中今年三季度还要上市第二台产品。
在车展上欧拉R2也与大家频频见面，内部资料显示欧拉R2科幻的外形将会大幅度还原到量产车上，设计量产率将会达到70%甚至80%之多，而全新的设计将会为欧拉R2带来更强的竞争力，更小的尺寸以及更大的空间日常家用将会非常便捷，除此之外其凭借着更加出色的外形设计以及方方正正经典的塑造手法，已经吸引了诸多消费眼球。
内饰设计方面目前仍然是概念车阶段，仅从目前的设计方向来看依然是一台电动智能小车，网联化、智能化、自动化等技术也将会出现在全新的欧拉R2上，当然具体内饰设计以及配置还需要具体考量。
如果不出意外，这台欧拉R2将会在下个季度上市，预售价将暂定为7万左右，作为一台全新的纯电动智能小车，目前欧拉系产品的热度已经超越了同尺寸的Smart。
而凭借着智能小车以及网联小车的强势出击，魏建军这张王牌亮出之后，长城此前中规中矩的品牌形象也将会得到全面的改善。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6688611154295521796/