30万级MPV之争，本田奥德赛对比别克GL8，差距到底在哪儿？

2019年4月29日晚，广汽本田上市了奥德赛混动车型，价格非常"美丽"的定在了22.98万-32.38万元，这是合资品牌中首款混动与燃油保持一样起售价的车型，并且推出了多达六种的配置版本，可以看出未来奥德赛的销量将交由混动版本挑大梁。

在粤港地区的大街上，奥德赛的身影很常见，但在整个中国MPV市场中，奥德赛的能见度还不及GL8的一半。这当中最主要的原因，就是GL8不断的下探市场，目前官方起售价已经降到了22.99万元，主力销量车型与奥德赛形成了直接竞争，但GL8月均销量都在万台以上。

在本就小众的MPV市场中，留给奥德赛的份额已然很少，而这一次凭借着混动版，奥德赛是否能打一场翻身仗？

级别的差距 在MPV领域被放大

如果将MPV以级别来划分，那么奥德赛就是中型MPV，GL8则是中大型MPV。这样的级别之差，首先带来的就是尺寸上巨大的差距，奥德赛的车长只有4.8米出头，而GL8已经超过了5.2米，两台车摆在一起就是小巫见大巫。

奥德赛在车厢内有两个鲜明的亮点。

首先是它的独立式第二排座椅，单边格挡并带有置物板，褶皱的皮纹和宽厚的头枕，这套座椅所带来的气派即便在顶配GL8身上也不具备，唯一的缺点是前后位移时需要手动调节，其它的脚托、靠背、腰部倒是都可电动调节。

第二个亮点是奥德赛具备本田的"魔术空间大法"，第二排独立座椅可以实现脚托与头枕近乎齐平的睡姿，虽然一年也用不上几次，但等你能用上它时，幸福感爆棚。

因为尺寸的限制，奥德赛虽然标榜七座MPV，但第三排空间不适合长途坐人，坐姿设计很低，成年人需要弓着腿，和七座SUV的第三排座椅有些类似，横向空间的宽度也不够，真要挤下三个成年人是极其不舒适的。

尺寸上的吊打，带来的就是空间上的碾压。

GL8的第三排就拥有很正常的坐姿，不仅可以舒服的坐下三个人，乘坐两人时还可以放下中央扶手，已经达到了紧凑型SUV的第二排座椅水平。

乘坐空间就是奥德赛与GL8的最大差距。奥德赛的设计之初就是家庭用车，第三排更多的是为了满足小部分满载需求；而GL8的设计之初就是一台商务车，可以实现满载的长途商旅和车内会议。

奥德赛混动 经济/平顺性优势明显

本田混动的最大特色在于双电机的输出功率比发动机还要充足，奥德赛身上这套混动系统，2.0L阿特金森发动机最大功率只有107kW，扭矩为175牛米，但它的电机功率却达到了135kW，扭矩足足有315牛米。这使得奥德赛混动在动力输出上不亚于GL8的2.0T，同时百公里5.8L的油耗也比GL8足足低了3L。

值得一提的是，奥德赛混动没有搭载备胎，取而代之的是混动系统中的锂电池组。

质感提升有效果 与GL8差距拉小

燃油版奥德赛在行驶品质上的两个缺点，在混动版身上都进行了优化升级。

混动版奥德赛针对发动机隔音，更换了更厚实的发动机舱吸音棉，仪表台、门内板里的隔音棉材料也得以加厚，前排车门也更换为隔音玻璃，这让奥德赛混动几乎成为本田里发动机舱最安静的车型。

此外，燃油版奥德赛底盘质感单薄一直备受吐槽，混动版奥德赛优化了悬架调校，在悬架阻尼的初段非常柔和，以至于一些小的细碎颠簸没有什么路感，中段悬架则显出一份坚韧，这是为了保持过弯的支撑性和行驶稳定性。

GL8之所以能用这么低的价格下探市场，是因为在28万以下的车型都是采用扭力梁后悬架，与奥德赛一样。奥德赛得益于混动系统的平顺、经济性优势，和隔音优化以及底盘提升，在行驶质感已经与低配GL8的差距越来越小，甚至奥德赛的前排噪音隔绝要更加优秀。

"鸡头凤尾"奥德赛配置吊打GL8

同一个价位，却不同级别，那么在配置上就会呈现出"鸡头凤尾"的现象。

奥德赛混动作为"鸡头"，从次低配就开始配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车系统，而这些配置仅出现在40万的次顶配GL8身上。

奥德赛从中配车型开始都是双侧电滑门，而GL8即便是顶配车型也只有单侧电滑门。并且奥德赛混动配备了"魔术感应门"，在车窗下沿有一条蓝色的光带，手往后划即可开门，往前划即可关门，颇有几分逼格。

此外，奥德赛混动全系标配了后排独立空调，在高配与顶配车型上还配备了后排加热，这些在GL8身上都需要30万以上的配置版本才具备。

写在最后：主要的差距，应对的消费人群不同

此次本田为奥德赛推出2019款车型，仅上市了混动版本，并且在售价上也与燃油版保持了一致，同时还针对隔音、底盘以及配置上进行了优化升级，这些改变使得奥德赛混动版在产品性价比上已经不亚于GL8。

但奥德赛的主要消费人群是家庭消费者，而GL8则是商务、公司等客户，没有几个家庭会选择一台"巨无霸"GL8作为家用车，所以奥德赛更大的竞争对手还是"自己"，不过从混动版上的升级来看，奥德赛已经成功的突破了"自己"。

奥德赛

推荐分值：7.5分

打分理由：混动技术在奥德赛身上不存在溢价，与燃油车同样的售价，却可以享受到更强的动力与更经济的油耗。混动奥德赛优化了隔音与悬架调校后，行驶质感更加符合家庭消费者的需求与期望。

GL8

推荐分值：7分

GL8在MPV领域的霸主地位太强悍，这不仅得益于多年的口碑沉淀，价格下探让20万出头的GL8放眼望去整个乘用车市场，都找不出几个同级别对手。不过GL8的定位过于商务，外观与车厢设计太讲规矩，过大的车身和颇高的油耗也不太适合家庭消费者。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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