特斯拉全系使用21700电池？还会自燃吗？

近日，据日本日刊工业新闻社（Nikkan Kogyo）报道，特斯拉的电池供应商松下计划将18650电池生产线转为21700电池生产线。目前，18650电池生产线负责为特斯拉的Model S和X供应电池。

最早，特斯拉车型使用了18650圆柱形锂离子电池，而此类电池最开始用于笔记本电脑和其他电子设备中。为了让其适应电动汽车的使用场景，特斯拉和松下做了大量改良研发和测试，让18650动力电池通过了SAE的电池组极限测试和美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS）的测试。

不过随着电动汽车行业的发展，特斯拉需要安全性更高、能量密度更大、电池循环次数更多的电池，所以换装21700被提上了日程。2017年6月18日，特斯拉开始在Giafactory 1为Model 3生产21700电池。

​而且，不久前特斯拉宣布将会推出新款的Model S/X车型，新款车型也会基于18650电池架构升级为21700电池。

据了解，有报道称，松下考虑投资升级日本的18650电池生产线，用于生产其与特斯拉合作研发的新款21700电池，并计划于本财年结束前完成日本工厂升级。松下对该报道发表评论称，目前“没有做出任何决定”。

嘿电点评：虽然松下官方并没有对此消息做出正面回复，但是特斯拉换装21700电池的趋势应势不可挡。毕竟18650电池的循环寿命和安全性相比现在宁德时代等国产厂家的VDA硬壳和软包电池差太多，而且最近电动车自燃事件，也把特斯拉推到了风口浪尖上。所以，作为忠实合作伙伴的松下，为了继续抱住特斯拉大腿，肯定会在21700电池上有所动作的。

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