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在国内豪华中型车市场，历来就是BBA三强的天下，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L占据了大部分的销量，似乎很多消费者买车只能从德系三强中做出选择，其实放眼望去，还有很多车型可以选择，比如凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L等二线品牌豪华车型，不过我们今天要详细介绍的也是一款美系品牌，他的豪华程度比凯迪拉克更甚，也同样是总统座驾，甚至还有着总统的名称，这就是林肯MKZ。
作为一辆豪华品牌中型车，林肯MKZ的长宽高尺寸分别为4925*1864*1477mm，体型大于德系三强，整备质量也是最重的，起步就达到了1.7吨，轴距为2850mm却小于德系三强，另外售价也是最为实惠的，林肯MKZ的官方指导价为25.58-36.98万元，目前市面上还有着3-4万元的优惠，算下来比德系三强都便宜不少，关键林肯MKZ起步就是2.0T车型，而奥迪A4L起步是1.4T车型，奔驰C级起步是1.6T车型，宝马3系虽然起步也是2.0T，但却是低功率版车型。
外观方面，林肯MKZ采用了林肯最新的家族式设计风格，豪华大气的前脸让人过目不忘。网格状的镀铬材质进气格栅和更高级别的林肯大陆车型更加相似，游走在街面上回头率高于BBA车型，另外林肯MKZ全系车型都标配了主动闭合式进气格栅。
林肯MKZ矩阵式排列的全LED大灯则有着出色的科技感，加上发动机盖上隆起的数道筋线，体现出了十足的力量感。
来到侧面，林肯MKZ线条非常优雅流畅，还有溜背式设计，体现出了运动气质，修长的腰线一直延伸到车尾。
林肯MKZ按照高中低配置分别采用了19英寸、18英寸和17英寸多幅铝合金轮毂，轮胎则为235或者245宽度的米其林轮胎。
来到车尾，林肯MKZ一体贯穿式的全LED尾灯设计十分有辨识度，加上尾部LINCOLN字母的横向分开排列，这些元素都体现出了美系豪华车的独特气质。
林肯MKZ车尾的造型有一部分扰流作用，加上双边单出的排气管显示出了不错的运动感。
内饰方面，林肯MKZ采用了家族独特的设计语言，材质多样、层次感分明且不失大气，搪塑软性材质和木纹材质饰板的采用则显现出一定的豪华感。
林肯MKZ没有采用传统的档位杆，而是被移到了中控触屏左侧，改成了电子按键式操作。中控面板上的拉丝材质和密密麻麻分布的实体按键体现了美系豪华轿车的特色，支持四向3电动调节的多功能方向盘也是全系标配，还包裹了真皮所以手感不错。
配置方面，林肯MKZ全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助灯安全配置，还有发动机启停、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、带换挡拨片的多功能方向盘、10.1英寸液晶仪表盘、带前排加热记忆和电动调节的皮质座椅、带蓝牙电话手机互联和语音识别控制的8英寸触摸屏、带延时关闭的LED大灯、LED日间行车灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动防眩目内后视镜、带电动记忆折叠功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、空气净化器和PM2.5过滤等舒适性配置。
另外，林肯MKZ全系车型都带有主动降噪功能，并标配11个扬声器的音响系统。高配车型则为带有14扬声器的Revel锐威品牌音响。丰富的配置一向是美系车型的优势所在，林肯MKZ也不例外，相比德系三强的同级别车型更加让人心动。
空间方面，林肯MKZ前排头部和腿部空间算是同级别中较为宽敞的水平，不过后排头部空间表现则比较一般，只适合乘坐1.75米以下身高的乘客。前后座椅均有4向腰部支撑，副驾驶座椅还有老板键，可调节座椅靠背角度和前后距离。后排中央地台有一定隆起，不过后排座椅配备了中央安全头枕，加上两个USB接口和一个电源接口实用性很棒。
林肯MKZ中低配车型配备了面积为0.23平方米的电动天窗，高配车型则配备了开启和采光面积分别为0.44平方米和0.59平方米的全景天窗。后备箱常规容积为505L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩充至进深2.7米，高度和宽度分别为0.5米和1米的空间，而且后排中央扶手还有开口可以连接后备厢。
动力方面，林肯MKZ有2.0T燃油版和油电混动两种动力总成，其中2.0T发动机匹配6速手自一体变速箱，分为高低功率两个版本，低功率版最大功率为149Kw(203马力)，最大扭矩为381Nm，高功率版最大功率为186Kw(253马力)，最大扭矩为389Nm，0-100公里加速成绩为8.7秒，超过了奥迪A4L 1.4T和奔驰C级1.6T车型。
油电混动车型则采用了最大功率101Kw（137马力）、最大扭矩173Nm的2.0L自然吸气发动机，匹配E-CVT电子无极变速箱，加上最大功率88Kw和最大扭矩237Nm的电动机，0-100公里加速成绩为9.5秒较为一般，不过百公里综合油耗为5.5L左右，相比2.0T燃油版车型降低了一半。
底盘方面，林肯MKZ采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，前后悬架都配有铝制连杆与稳定杆。另外全系标配了CCD减振系统，能够在0.002秒内实时监测路况并调节悬架软硬程度，做到在舒适性与运动性之间取得平衡，所以底盘的舒适度非常好。悬架能够将颠簸或者起伏路面的多余震动完全过滤掉，在过弯时悬架的侧向支撑性也属于中等偏上的水准。
在如今越来越多的都喜欢标榜自己运动的背景下，林肯MKZ还在坚持自身品牌定位的豪华和舒适，而且综合各个方面看，林肯MKZ的产品力表现没有明显短板，不过与国内一众加长后的豪华品牌中型车相比，后排头部空间不够宽敞的特性还是限制了林肯MKZ的销量。不过结合非常有吸引力的售价和林肯品牌在消费者醒目中的高端形象，加上丰富的配置、起步2.0T的动力和美系车型的驾乘感受，还是能够吸引一些消费者的目光。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6683435204951933444/