SpaceX:我们有个麻烦

2019-04-21 22:54发布

​​“休斯顿,我们有个麻烦”

Houston, We Have a Problem

这句话发生在1970年4月14日,阿波罗13号正在飞向月球的路上,它已经飞行了56小时。按照原计划,它将在两天左右登陆月球,成为第三波登月的人类。

然而,此时飞船推进舱的液氧燃料瓶发生了爆炸,虽然不致命,但推进舱已经完全废掉。



后来的三天内,在无数工作人员不眠不休配合下,飞船选择了继续前往月球,采取月球引力助推的方式返回地球。三人上演极限逃生,最终完成了人类史上“最成功的失败”。

2019年4月20日,志得意满的商业航天公司SpaceX也遭遇了尴尬的一幕,“我们有个麻烦”。



在海滨试验场进行载人龙-2飞船发动机试验时,大家看到了滚滚红烟,此前也听到了沉闷的“爆炸”声。

这种红烟来自一种典型的火箭燃料组合:四氧化二氮和联胺。在火箭发射初期或燃料发生泄漏时,一部分四氧化二氮会逃出,在室温环境下会迅速分解为二氧化氮。中学化学知识告诉我们,这是一种红棕色气体。

这种燃料组合有剧毒,效率也只能叫做一般,价格非常高昂,世界各国火箭都在努力摆脱对它的依赖。

但它也有个很大的优点:无需额外点火,二者接触即燃,可以常温贮存,长期保管。特别适合需要长期、多次点火工作的环境,比如航天飞机的轨道机动发动机、各种火箭上面级。



SpaceX也用这个组合作为龙-2飞船的逃逸系统燃料,发动机是3D打印的Super Draco,此前进行了多次实验,非常成功。

2019年3月3日,实验性质的载人龙-2飞船成功发射后与国际空间站对接,这是一个重大的标志:世界首个与国际空间站对接的商业载人飞船,仅次于大名鼎鼎的苏/俄联盟号和美国航天飞机。



且这次测试是基于与波音的Starliner飞船激烈竞争下发生的,可谓拔得头筹。NASA正在花重金研究的猎户座飞船,也表示很尴尬。

然而,当大家只是以为燃料储箱发生问题导致红棕色烟雾时,今天又出现了第一手的视频资料,视频中显示整个飞船是炸掉了。

NASA的头儿也立即发布了消息,某种程度印证了这是个“大麻烦”。



虽然他安慰了这次失败“This is why we test”,但毫无疑问这次事故将对龙-2飞船产生非常不利的影响,Super Draco发动机的地位岌岌可危。

在最早期的设计中,SpaceX希望飞船的返回方式是反推工作、平稳着陆,而不是传统的降落伞和溅落大洋方式,同时这套系统还能做逃逸功能。

但NASA表示你这个技术还是太年轻,强烈要求必须放弃这种方式返回着陆,必须采用传统伞降和溅落方式。而对这个特殊的逃逸功能,更是要求SpaceX反复测试,包括这一次。

毕竟NASA对商业载人飞船提出的安全性是极高的,更何况龙-2飞船还要反复回收利用,他们的指标是:飞船发射上升段和返回下降段宇航员损失比不得超过1:500,即每500次任务最多只能损失1位宇航员。考虑到最长210天的任务周期和各种太空意外,总指标是1:270。

举例对比而言,航天飞机项目要求1:90,俄罗斯联盟号飞船要求是1:110。而实际上,航天飞机在135次任务中失败2次并牺牲了14位宇航员,联盟号飞船是1:87。



作为极其核心的逃逸系统,这次失败实在打击太大,这意味着NASA很有可能逼着龙-2飞船重改设计、甚至完全放弃super draco逃逸发动机系统,也许会重新切回最传统的一次性逃逸塔方式,这基本宣判着无限期拖延进度。

SpaceX一系列的竞争对手恐怕是内心暗喜的,

被美国商业航天冲击最严重的俄罗斯联盟飞船肯定很开心,估计NASA被逼着又要签新一轮载人合同。航天飞机退役后,联盟飞船成为国际空间站唯一载人工具,票价迅速从2000万美元攀升到了8000万美元。

NASA商业航天载人合同的另一个主角,波音,最近困扰于客机坠毁、通信卫星爆炸等一系列问题,starliner载人飞船试飞也不断延期,算是可以暂时喘一口气。

NASA王牌、洛克希德马丁做的美国新一代主力载人的猎户座飞船,已经烧掉了200亿美元且进度缓慢,估计也可以喘一口气。

估计蓝色起源、内华达山脉也会跟NASA说:要不再考虑一下我们?



尤其是比较低调、很少曝光的内华达山脉公司,逐梦者空天飞机基本是个缩小版航天飞机,但也能带7个宇航员进入太空。已经经过了大量测试,就差机会和订单了。

不过也不要觉得SpaceX这次就完了,一方面技术上NASA一直在帮忙把关,另一方面钱可一点都没少。龙-2飞船还没正式投入使用呢,NASA早就给了26亿美元的合同。

再说了,这对SpaceX而言也不是特别大的失败,

猎鹰一号首飞时,3连炸,还都是国防部和NASA的订单,但后者继续支持;

猎鹰九号尝试回收时,更是N连炸,最后也过来了;

静态点火实验,还没到发射呢,连卫星都炸了,也过来了。

有技术有人才有订单,克服失败只是时间问题。

搞航天,从来不是因为它简单,而是因为它很难。

有个麻烦,慢慢解决就是了。​​​​

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