未来电动车新技术？已经出现在伟巴斯特、依顿和马勒的展台

文/阮锦程

上海车展8.1豪华馆看热闹、5.1馆看大众品牌合资车型，但要想真正的技术趋势往往不是整车品排，而是在5.2、6.2馆的零部件企业。当主机厂还在为了电动车的未来几年的产品规划时，这些未来电动车的零部件早已经摆上展台。

伟巴斯特概念车

伟巴斯特电池管理和智能充电桩

伟巴斯特动力电池系统

总部来自德国的伟巴斯特（Webasto），2018年销售额34亿欧元，是世界百强汽车零配件供应商之一。本届车展伟巴斯特展示了自动驾驶概念车，还有动力电池系统和充电解决方案，以及核心业务车顶和加热系统。

Webasto Live智能充电系统

TurboDX 和Webasto Live是伟巴斯特的智能充电桩，它们可以通过WIFI和或蓝牙进行操控，另外多个充电站之间还可以彼此互联。其中Webasto Live的独特点在于，除了通过RFID或智能手机进行认证之外，它还可以在即插即用过程中激活充电。

伟巴斯特集团董事会主席英格曼博士

高压电加热器（HVH）

为电动车供暖并为电池提供升温是先进电动车热管理最重要一环，而高压电加热器（HVH）是伟巴斯特专门为混合动力和电动车细分市场研发的一款电加热器。HVH适用的电池电压高达850V，制热功率达到10 kW，对目前和未来的新能源车型都具有良好的兼容性。

伊顿车辆电气化（eMobility）技术引入中国

伊顿（EATON）2018年销售额216 亿美元，作为一家全球动力管理公司，上海车展宣布将其车辆电气化（eMobility）事业部的技术引入中国，伊顿在新能源汽车系统开发方面拥有超过 15 年的经验。

伊顿车辆集团总裁 方杰安（João Faria）

伊顿eMobility事业部专注于电动车和混合动力汽车的三个关键领域：智能电力电子、动力系统和先进的配电及电路保护。伊顿的EV变速箱在范围、性能、加速和效率等方面表现不错，而特点是紧凑和轻便。所以EV变速箱允许在相同的应用中大幅减小电机尺寸，从而大幅降低电机成本和总体重量。

为混合动力系统准备的伊顿超级电容模块

伊顿还为全球近50%的电动车提供高压快速熔断器，在前十大电动车平台中，有六个平台都安装了伊顿的电路保护系统，在欧洲领先的纯电动车平台上也有伊顿的电力电子设备。

伊顿为新能源开发的4挡EV变速箱

传统动力12挡变速箱

伊顿eMobility事业部总裁Jeff Lowinger表示：”中国已经是全球最大的电动车市场，由于政府补贴、更严格的排放标准以及新能源车的销售政策，销量还在持续增长，所有的这些举措都有助于减少环境污染。我们很荣幸能为中国迅猛发展的新能源车市场提供我们eMobility的技术。”

马勒混合动力废热回收（WHR）和电动车压缩机

马勒（MAHLE）这间总部来自德国的零部件企业已经进入中国20多年来，相信早年开过桑塔纳的老车主都很熟悉马勒的配件。2018年马勒创收约126亿欧元。主要提供与车辆动力总成和空调技术相关的所有关键产品。

马勒废热回收系统（WHR）

废热回收系统（WHR）是此次车展上展示的创新技术之一，在混合动力车上可实现综合节油5%~15%。新能源机油管理模块是另一大亮点，它能为电气化车辆的驱动电机、变速箱、电池或电力电子元件提供冷却，紧凑模块重量还减轻了20%。

马勒新能源机油管理模块

大家知道电动机没有内燃机，所以空调压缩机必须是电动机带动，而马勒也是这方面的主要供应商，而且电动压缩机的电驱、电子与软件都由马勒自主研发和生产。

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