10亿美元！Uber自动驾驶部门获软银、丰田投资，估值达到72亿

2019-04-19 15:32发布

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姐就是有狂的资本

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IPO 前夕，美国共享出行公司 Uber 的自动驾驶部门获得 10 亿美元投资。

今日，Uber CEO Dara Khosrowshahi 在推特宣布公司的自动驾驶部门即 UberATG(Uber Advanced Technologies Group) 获得 10 亿美元融资，投资方包括软银愿景基金，日本丰田汽车和汽车零部件供应商日本电装公司（DENSO）。

在 10 亿美元中，软银愿景基金作为 Uber 目前的最大股东出资 3.33 亿美元，丰田和电装公司共同出资 6.67 亿美元。至此，Uber 自动驾驶部门估值达到 72.5 亿美元。

这一估值水平已经高于福特汽车旗下的 Argo AI 以及硅谷自动驾驶公司 ZOOX，两者估值分别为的 40 亿和 32 亿美元。仅次于通用旗下的 Cruise 的 146 亿美元，以及 Waymo 可能超过 1000 亿美元的估值。

据华尔街日报报道，有知情人士透露，作为投资协议的一部分，Uber 无人驾驶汽车部门将成为独立的法律实体，同时组建新的董事会，其中六个董事席位由 Uber 控制，丰田汽车和软银各控制一个。

值得注意的是，这笔融资正好发生在Uber公司整体 IPO 的前夕。

本月，Uber 向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了 IPO 上市申请文件，计划于 5 月初正式上市，有望以 900 至 1000 亿美元的估值筹集近 100 亿美元资金。

根据 Uber 招股书内容显示，截至 2018 年底，Uber 已经完成了超过 15 亿次出行订单，月活用户达到 9100 万，平台司机达到 390 万。据研究公司 Second Measure 的报告，2019 年 2 月数据显示，美国共享出行市场中，Uber 占了 67.3% 的份额，力压上月刚完成 IPO 的 Lyft 30.3% 的份额，稳稳占据市场第一的位置。

不过在实现超高估值的同时，一个重要的质疑就是 Uber 的盈利情况。Uber 表示公司自 2009 年成立以来从未实现盈利。2016 年以来的 3 年时间里，公司运营亏损超过 100 亿美元。其中 Uber 2018 年全年营收 30.2 亿美元，亏损 18 亿美元。

与此同时，自动驾驶本就不是一个省油的的灯，根据 Uber 透露，仅在 2018 年里，Uber 在包括 ATG 部门在内的技术项目投入达到 4.57 亿美元。

“虽然我们认为自动驾驶汽车将提供带来大量机会，但这种技术的发展既昂贵又耗时，而且可能不会成功，”优步在上周提交的公开招股说明书中警告潜在的投资者。

不过，Uber 此次完成融资也表明，虽然将自动驾驶出租车变成现实将是一项非常昂贵的的尝试，但自己仍有能力吸引外部资金。

在 Uber 开展自动驾驶业务的时，就有人认为 Uber 本身的出行业务将能为其带来大量路线规划数据，对自动驾驶技术的开发有所帮助，同时 Uber 的现有业务也让其拥有充足的动力开发自动驾驶项目。

但事实上，Uber 自动驾驶业务在近几年的发展过程可谓是一波三折。

2016 年 8 月，Uber 以 6.8 亿美元的价格收购 Otto 公司，进军无人驾驶卡车业务，但不久之后就被 Waymo 指控窃取自动驾驶商业机密。这场官司最终在 2018 年 2 月达成和解，Uber 向 Waymo 提供价值 2.45 亿美元的股份。

2018 年 3 月，Uber 自动驾驶路测车辆在美国亚利桑那州发生车祸致一名路人死亡，这也是自动驾驶行业里首次出现路测车辆撞人致死事件。这一事件也导致 Uber 在后续的 9 个月时间中完全叫停了道路测试，严重阻碍了技术进展。

今年 2 月，美国加州机车辆管理局（DMV）《2018 年自动驾驶接管报告》显示，48 家自动驾驶公司当中，Uber 自动驾驶部门和苹果排在了倒数第一和倒数第二。Uber 平均每约 0.6 公里就需要安全员接管一次，而排名第一的 Waymo 则平均每 17846 公里接管一次。