几家欢喜几家愁？一季度车市整体下滑，各车企冷热不均

近日，乘联会发布3月以及第一季度车市数据，第一季度全国乘用车市场累计销售507．8万辆，销售同比累计下降10．5％，车市依然增长乏力。其中，3月乘用车市场销售达到174．0万辆，同比下降12．1％。

尽管销量呈下降趋势，但今年第一季度车市已释放出回暖信号，销量开始逐月攀升。3月环比2月已实现48．2％增长。同时，新能源车走势依旧强劲，带动整体车市效果明显。第一季度累计批发新能源车25．4万辆，增量达13．7万辆，增速达117．8％，继续保持快速增长。

销量同比仍然下降，车市已现回暖迹象

数据显示，2019年1－3月的全国乘用车市场累计销售507．8万辆，销售同比累计下滑10．5％，车市活力未能完全恢复。其中，3月乘用车市场销售达174．0万辆，同比下降12．1％，尽管车市呈下降趋势，但相对于去年四季度以来的同比降幅，幅度已出现明显收窄趋势。

同时，2月车市受春节等因素影响，表现低迷，3月环比增长幅度高达48．2％，销量攀爬明显。

从产量来看，第一季度狭义乘用车生产507．8万辆，同比减少13．5％，其中，3月狭义乘用车生产200．3万辆，同比下降7．4％。

第一季度厂家批发销量达514．7万辆，同比下降14．2％，其中3月厂家批发191．7万辆，同比下降9．7％，3月批发销量降幅放缓。

从第一季度不同车型分别看来，各大类车型增速分化仍然明显。其中轿车第一季度累计销量250．3万辆，同比下降7．4％，相对稳定；ＭＰＶ下滑明显，销量为37．1万辆，同比下降19．3％，幅度最大；ＳＵＶ销量为220．2万辆，同比下降12．2％。

就3月而言，轿车零售同比下降12．0％，ＳＵＶ零售同比下降10．7％， ＭＰＶ零售同比下降20．2％。

从不同车型产量看，轿车表现最好。轿车产量为244．5万辆，同比下降10．6％，ＭＰＶ产量为37．6万辆，同比下降17．9％；ＳＵＶ产量为224．7万辆，同比下降15．8％。每种车型的产量降幅均大于销量降幅。同时，3月各车型产量相对于第一季度产量回暖。轿车产量同比下降3％，ＭＰＶ产量同比下降7．3％，ＳＵＶ产量同比下降11．8％，降幅缩小。

而在批发销量上，各个车型表现较弱，降幅较高。数据显示，第一季度轿车批发销量达252．0万辆，同比下降11．9％；ＭＰＶ累计批发销量为36．1万辆，同比下降23．3％；ＳＵＶ批发销量为226．5万辆，同比下降15％。3月各车型批发销量降幅收窄，轿车同比下降9．1％，ＭＰＶ同比下降14．2％，ＳＵＶ同比下降9．5％。

3月车市持续分化，其中豪华车保持增长，增速7．5％，主流合资品牌下降12．3％，自主品牌下降15．7％。

车市整体向好新能源保持“开门红”

3月车市回暖迹象主要表现在，部分车企销量开始上涨，带动3月车市整体向好。从第一季度销量上看，一汽大众位居榜首，销量达46万辆，同比下降2．5％，降幅缩小。上汽大众、上汽通用则名列二、三位，其中上汽通用下滑幅度稍大，第一季度销量为38．2万辆，降幅达16．3％。广汽丰田、北京奔驰、东风本田、广汽本田、北京现代、东风日产等实现了销量的增长，在第一季度整体下降的情况下逆势向上，其中广汽丰田增势明显，第一季度销量14．7万辆，上涨25．9％。

从3月单月销量来看，上汽大众、一汽大众和上汽通用依然位列综合销量的前三位。但日系车企同比呈现强势增长态势，东风本田增长迅速，3月销量5．8万辆，上涨50．7％，北京奔驰和华晨宝马同样呈上涨趋势，比亚迪也首次进入前15榜单。

从车型来看，轿车第一季度销量稳定，部分车型销量有回暖趋势。新朗逸，销售12万辆，同比增长21％，位居榜首；同时，轩逸销售10．7万辆，同比增长29．7％；捷达销售8．4万辆，同比增长3．4％，分别列二、三位。值得关注的是，荣威ｉ5第一季度销售5．5万辆，快速进入中级车“主流阵营”。思域、雷凌等中级车也表现良好，增长稳定。

ＭＰＶ第一季度销量表现则不如轿车，销量第一依然为五菱宏光，销售10．9万辆，同比下降22．4％，大部分ＭＰＶ车型也呈较大幅度下降趋势。相反，欧尚实现逆势增长。作为春节后第一个启动“汽车下乡”的品牌，欧尚降幅高达2．5万元，对市场的拉动效果明显，第一季度销量为7350辆，增幅达58．7％。

另外，作为车市主力的ＳＵＶ品牌也呈回暖趋势，部分ＳＵＶ车型第一季度销量开始上涨。哈弗Ｈ6、宝骏510、途观位列ＳＵＶ销量前三位，表现最突出的是本田ＣＲ－Ｖ，第一季度销量为38385辆，销量上涨86．5％。现代ｉｘ35、长安ＣＳ35等车型也有一定的上涨幅度。

2019年第一季度新能源车依旧走势强劲，实现“开门红”。第一季度累计批发新能源车25．4万辆，增量达13．7万辆，增速达117．8％，保持快速增长。其中，2019年1月的新能源车零售9．7万辆，同比增长198．4％；2月新能源销量5．08万辆，同比增长74．4％；3月新能源车销量为11．1万辆，同比增速100．9％。新能源补贴退坡的消息也在一定程度上刺激了消费。

不仅数量增长，新能源车也实现更高质量的增长，结构改善明显，1月Ａ级电动车的电动车占比从去年同期8％上升到今年的47％，Ａ00级从去年同期85％下降到30％，2月Ａ级电动车占比纯电动的53．0％，3月Ａ级电动车占纯电动车销量的55．0％，实现更高质量的增长。

【记者】 拱千舒

【作者】 拱千舒；吴伟洪

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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