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近日，哈罗单车与摩拜单车集体宣布涨价。之前摩拜单车在北京起步价为每半小时收费1块钱，现上涨为每15分钟1元钱。不少网友们表示涨幅过大，价格几乎翻了一倍，骑一小时共享单车的钱远远超过公交车，可能以后都不会再使用了。
那么，为什么共享单车在此时集体宣布涨价，涨价过后会不会流失一部分用户，又会不会造成共享单车昙花一现的局面呢？
一、涨价或许和前段时间的新规有关
3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法》的意见稿，里面专门针对共享单车押金事宜做了一定的强调和限制。说得直白一点，就是以后共享单车不能收取用户押金，更不能挪用押金。若一定要收取，也是将钱放在第三方机构当中。
大家都知道，共享单车刚出来的时候，是要缴纳押金的。而这，才是共享单车最赚钱的地方。将用户的押金收取上来之后，可以用在运营、扩张以及广告上面，只要不出什么事，就可以一直这样玩下去。
但是，OFO小黄车退押金事件彻底的让这条路也封死了，所以，此次的集体涨价或许真的和这则新规有关。
站在资本家的立场上来讲，如果不能收取押金，那就只能变相的涨价了。毕竟，资本家又不是慈善家，不可能做亏本的买卖。
二、涨价有可能是主推月卡及季卡
不过，如果真的只想到第一点的话，那也太小看资本家的运作了。在小胖看来，集体涨价的另一个原因，那就是主推月卡及季卡甚至是年卡。
要知道，目前共享单车烧钱模式已基本结束，现在就是巩固其地位的时候了，那如何才能有效的绑定客户呢？让他们购买月卡、季卡甚至是年卡就是比较好的方法。
正如小胖自己一样，我有一张哈罗单车的年卡，平时出行完全够用。只有在车不够多的情况下，才会考虑其它共享单车。这，就完全的绑定了我，也让品牌完全的拥有了忠诚的拥护者。
三、涨价是为了更好的运营
不知道有多少人在广东一带待过，这里随处可见一些共享单车的“尸体”，有的锁坏了，有的上了私锁，有的二维码被烟头烫坏了，甚至有的连车轱辘都没有了。
正是因为这种没素质的人太多，公司运营的成本增加了。那如何才能更好的运营下去呢？只能在出行价格上想办法了，毕竟，公司养这些维修和运营人员都是要钱的。
没有办法控制这些没素质的人，那就只能提升共享单车价格，用上涨的这部分钱来补贴一部分的运营费用。也就是说，我们以后骑行的价格上涨，其实有一部分原因是这些没素质的人造成的。
四、还会乘坐共享单车出行吗？
很多网友表示，上涨后的价格远超公交，决定放弃共享单车出行了。其实，小胖知道，这些人是在说一些气话。
要知道，短距离出行的话，共享单车绝对是最佳的选择。毕竟，比起公交车来说，省了等待的时间；而比起出租车来说，省了价格。这，才是为什么共享单车能够有着一席之地的原因。
站在小胖的立场上来讲，其实每小时的骑行价格上涨，对我的出行不会造成太大的影响。因为，我不单单有哈罗单车的年卡，更有摩拜单车的季卡，所以我的出行并不是按小时计算，而是按整个季度来计算的，如此看来，小胖是赚到了的。
小胖也相信，很多人和我一样都办理了月卡甚至是季卡，所以每小时涨价根本不会对我们有太大的影响，依旧会选择它们作为主要的出行方式。
其实，共享单车涨价并不是什么意料之外的事情，正如小胖所说的那样，资本家并不是搞慈善，投资总要有回报才行。
而且，作为消费者来说，只要上涨的价格仍然在可接受的范围，消费者还是会选择的，也是觉得可以理解的。当然了，对于那些以次数计算出行方式的人来说，或许涨价真的会影响到他们，所以有可能会失去部分用户。
但是说句良心话，我们前期占了共享单车那么多便宜（如免费骑行、红包单车、1块钱购买月卡等等），现在人家稍微一涨价就表示不骑了，未免也有些太势利了一点。
总而言之，只要共享单车依然能够方便人们出行，甚至是将上涨的这些费用用在单车的升级和维护之上，小胖相信很多人都会欣然接受的。
那么，您对于共享单车集体涨价的看法是什么呢？以后还会选择共享单车出行吗？一起在留言区聊聊吧！
（打字不易，看完请帮小胖点个赞哈，小胖先谢过啦！）
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