增速下滑，顺丰怎么了？还不是没站队惹的祸

去年，国内的快递业交出了一份满意的答卷，国内快递业务量突破500亿件，连续5年稳居世界第一。2017年，这一数字才400.6亿件。

不过最近，快递龙头企业顺丰，不太顺利。

最近，多家媒体报道了顺丰旗下生鲜超市“顺丰优选”在上海、武汉、青岛、成都等地的线下门店大批关闭的消息。据称，顺丰将退出华东、西南市场，只保留北京、华南市场。顺丰优选回应称，对部分线下门店的经营区域进行了调整，旨在集中资源聚焦重点城市。

实际上，这就是顺丰在全国范围内收缩战线。继顺丰“嘿店”以后，“顺丰优选”也遇到挫折。4月3日，顺丰大股东又减持顺丰股票，顺丰控股总裁王卫身家缩水近千亿。

感觉，在快递江湖上，已经好久没有顺丰的好消息了。今年，可能是顺丰经受考验的一年。

一直以来，在国内快递公司中，顺丰是价格最贵的，但口碑最好的。全国次日达，运输很快，2018年，顺丰一直保持着这些品质，却过得并不算太好。

2018年的顺丰，顺丰营收同比增速出现断崖式下跌。Q1营收同比增长65%、Q2增37%、Q3增24%、Q4同比减少3.2%。

据中通2018年财报显示，中通去年全年营收约176.05亿元人民币，同比增长34.8%，调整后净收入为42.01亿元，同比增幅30.1％，第四季度的业务量为27.14亿件（日均近3000万件），营收56.28亿元，调整后净收入达12.9亿元人民币，同比增长1.9%。

在三通一达中，去年中通的势头很猛，虽然整体体量和顺丰比差距很大，但第四季度小有增幅，相比顺丰的负增长，情况还算好。

国家统计局的数据显示，近5年来，快递业务量从37亿元增长到401亿元，快递行业收入从758亿元增长到4957亿元。许多业内人士认为，在国内快递行业经历了十多年的爆炸式增长后，已经告别野蛮增长，可能会迎来一个洗牌期。

电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文表示，基于市场现状和时代要求，快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段，向高质量发展方面迈进。快递行业利润空间不断压缩，平均利润率已下降到3%至5%左右。

解筱文进而指出，在为数不多的快递头部企业规模化、集约化、资本化发展之下，中小快递企业的生存空间正在不断缩减，并且还在进一步萎缩中，这是大势所趋的现实。面临新的整合和重组，如何转型和“站队”将是这些企业发展的艰难抉择。

去年6月，圆通、中通、韵达、申通和百世等主要加盟制快递企业增资菜鸟网络子公司浙江驿栈，站队阿里。

众所周知，顺丰是出了名的和阿里不对付，一直单打独斗没站队，去年顺丰业绩不差，过得不太好，很大的原因就是如此。

你平常用得最多的快递是哪家呢？

（WJ）

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