蔚来再次被集体诉讼，1年亏损96.4亿，造车新势力之星遇困

随着全球汽车转向新能源，各种不同领域的创业者纷纷入局，在众多的造车新势力中，蔚来可以说是其中耀眼的新星，成为全球仅次于特斯拉的第二家在美国上市的纯电动汽车公司，而且还率先实现了量产车的交付。

万事开头难，对于这个成立还不到5年的蔚来，在光鲜的另一面，各种困难也始终同在，继巨额亏损、股价腰斩之后，蔚来近日，又被再次集体诉讼。

麻烦不断

根据蔚来公布的交付数据，截止2019年3月31日，蔚来汽车一共交付了15337辆，成为造车新势力中交付能力最强的车企。

但在交付之后，车的一些问题也暴露了出来，比如其中的续航短、车机不稳定等问题。部分人认为，蔚来只是在外观上设计上有所不同，但并没有核心技术，而且价格还偏高。外界的各种舆论和批评，让蔚来掉了不少“粉”。

除了来自车子本身外，巨额的亏损也让蔚来备受质疑。根据蔚来2018年财报，净亏损达96.4亿元，其中平均每卖出一台车就要亏损31239元。

此外，蔚来还被各种诉讼消息缠身。继3月份，被指发布误导性信息之后，就在4月8日，蔚来汽车又被纽约州金斯郡最高法院提起了证券集体诉讼。该诉讼指称，蔚来汽车于2018年9月11日提交的登记声明及2018年9月12日提交的招股章程有失实陈述。

随后，蔚来官方回应称，“我们认为这些指控没有依据，会积极为自己辩护”。据悉，今年3月以来，蔚来汽车在美至少遭到了三家律所提起的集体诉讼。

蔚来作为国内电动汽车赴美上市的第一股，国内造车势力的新星，走在前面也意味着要承受更多的困难，其经验教训对其他的造车新势力来说，也有着很好借鉴作用。

蔚来的未来在哪里？

蔚来相比其他造车新势力，在资金方面有着更强大的实力，早前京东CEO刘强东和腾讯CEO马化腾就是其联合创始人，而且还获得了包括联想、华为、红杉等在内的数十家投资机构的投资，加上已经在美上市，因此还是具有相当的融资能力。

尽管蔚来近几年一直处于巨额亏损状态，但是这本身就是一个高投入，重资产的行业。另外，蔚来在研发上的投入也占了很高的比例，还在不断探索和积累的阶段，这个阶段没有实现盈利也很正常，同时也要看到其在未来的机会。

面对特斯拉在国内建厂和降价，作为中高端车型蔚来ES8的销量势必要受到一定的冲击。但随着蔚来与广汽的成立合资公司，将能在一定程度上，弥补蔚来在汽车制造和研发的不足，进而又能发挥出蔚来在互联网思维和智能化的优势。

在车子本身的问题上，而对于蔚来而言，更重要的是解决产品的各种欠成熟的问题，若日后生产的ES8、ES6能够将各项缺陷完善、并且在配套设施上完善，随着口碑的提升，蔚来也才能更具竞争力。

结尾：蔚来作为造车新势力，又是走在前面的排头兵，难免会走一些弯路，以及遭受一些非议，遇到各种困境。反观特斯拉，不也是一路坎坎坷坷地走过来的么，但相信只要能保持顽强的毅力，不断地去积累核心技术优势，去改良车型，总有一天能突出重围，成为新能源汽车里的超级明星。

文章来源: https://www.toutiao.com/group/6677479082667540996/