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9年了，顺丰电商业务一直是一个陪跑王，还有多少机会留给它呢？
2010年，快递之王顺丰就杀入电商行业，起步的时间不算晚。这一年唯品会也才刚成立2年，还比较弱小，聚美优品也是刚成立，拼多多还没有，京东、阿里巴巴都还没上市，一切似乎都还来得及。
但这么多年过去了，崛起了不少电商平台，又倒下了不少，但是顺丰似乎还没真正摸准电商该怎么做，或者说自己的电商定位是什么，就一直在不断的试错，6年换了7个CEO，曾在2013-2015年，3年亏损了16亿元。而就在最近，又传出顺丰优选大规模的关闭上海、武汉、青岛、西安等地的店铺，将战线收缩到华南地区。
用快递思维做电商，没有电商基因，这点到是和万达有得一拼，包括频繁更换CEO也一样，可以说是一对难兄难弟。顺丰的电商之路还能走多远，就不得而知了，但肯定是不好走。目前，顺丰留下了顺丰优选和丰趣海淘两个电商平台。
焦虑的王卫，不断试错的顺丰电商
以王卫的性格，必定是要独立称王的，而不是依附于某个霸主。所以，这就决定了他所有的事情都想自己来说。坊间传闻，王卫是马云最想见的人，还曾邀请其一起合作，王卫婉拒了他。而在2013年，马云召开物流大会，组织成立了菜鸟网络，阿里巴巴带头成为了大股东，三通一达也没好意思拒绝，处于观望中，各出了5000万意思一下，之后据说顺丰退出了菜鸟网络。另外，王卫组织创立了丰巢，与菜鸟网络旗下的菜鸟裹裹争夺物流最后一公里，期间还传出顺丰与菜鸟相互关闭数据的争斗。总之，一系列事件下来，就是顺丰不想和阿里合作，不想屈服于马云，王卫想做”自己的王“。
因此，为了达到这个目的，顺丰就必须做电商。王卫一直说自己是一个危机意识很重的人。他想做大做强，电商是必须要做的一个业务。在2010年的时候，顺丰还有本钱去试错，去尝试。10样东西里有1样成功了，可能这就是规避未来风险的重要业务。
可惜的是9年过去了，顺丰也快试了10样东西了，但无一能成功。顺丰电商的起源2009年端午节，在江浙地区卖五芳斋粽子，成交率奇高，让顺丰动了做电商的念头。
2010年，顺丰正式进军电商，成立了顺丰“E商圈”，销售食品及3C产品，并斥资1000万成立电商公司，还开启了自己的支付平台“顺丰宝”。结果是以失败告终，不了了之。
2012年，创立高端生鲜电商平台”顺丰优选“，主要出售进口食品和生鲜产品为主，价格不低，瞄准高端用户群体。并于2016年9月，在深圳开出第一家实体店。开始了线上线下结合的零售模式，线下门店和便利店有点像，主要卖零食、洋酒、红酒、矿泉水、海鲜、速冻主食等等。顺丰优选6年时间里换了7位CEO，不到一年换一个，可见业务并不太好做。如今，又将战线收缩，顺丰可能还需要练好内功。
2012年，顺丰其实还上线了“尊礼会”，销售各类消费卡、保健品、工艺品等，可惜的是依旧以失败告终。
2014年，顺丰推出嘿客，一个线下零售平台，还一口气开了3000多家门店，结果很快惨败，大面积关店，没关的改名为顺丰家，而后又改名为顺丰优选，进行业务合并。嘿客是零售行业的一个反面教材，违背了零售的购物、体验、效率等原则，必然失败。
2015年，顺丰推出了海淘电商“顺丰海淘”（现更名为“丰趣海淘”），定位于供应链跨境电商平台，不过，由于出现假货等问题，一直发展的不是很顺利，最后改名为丰趣海淘。
从顺丰E商圈、嘿客、顺丰家，到顺丰优选、顺丰海淘、丰趣海淘，9年时间，顺丰电商一直在不断的尝试，不断的试错，却始终没有找到自己的方向，到底是什么原因，导致顺丰电商一直发展的不顺利呢？
首先就是一直说的电商基因，顺丰是做物流起家，讲究的是服务。而电商是零售，本质是要洞察用户需求，做好供应链管理，挖掘新的趋势等等。拼多多创始人黄铮是工程师出身，更不懂电商，但是他懂零售，有段永平这个线下零售渠道之王做指点。他挖掘了三四五线城市的低价需求，并就渠道纵深下去，最后抢占了市场。
其次是流量问题，做快递起家的顺丰在流量方面其实是很缺的，虽然其一年有几十亿的业务量，但是并不是其忠诚客户。网易考拉、网易严选为什么能做起来，背靠网易这个大流量平台，而拼多多靠的是微信巨大的流量。没有流量支撑的顺丰，发展缓慢，根本没有多大的竞争力。想通过花钱买流量，也是很难做起来。
最后是一把手问题，王卫可能更多的精力还在电商上，电商这个行业必须创始人百分百的投入，才有可能成功。顺丰和万达电商的CEO频繁更换，一个核心原因就是他们把希望都放在外来职业经理人，寄希望于他们能创造奇迹，但最终的结果都不如人意。丁磊做网易考拉、网易严选都是深度参与，甚至到拜访韩国、日本拜访供应商等等，从这两个电商平台的风格，就可以看到这是丁磊亲自定下的。所以，网易考拉才能在天猫国际，京东等平台的大举进攻下，依旧保持第一。而拼多多更不用说，黄铮自己带领团队创业，背后有段永平、马化腾、丁磊、孙彤宇等大佬支持。因此，顺丰电商做得比较艰难也是可以理解的。
王卫正在为当年拒绝马云付出惨痛代价？
刘强东霸气的说：未来物流就剩两家，一个是京东，一个是顺丰。真的是这样吗？马云作为电商老大，能坐视物流被竞争对手控制？马云曾在菜鸟网络成立时，也喊出：阿里巴巴绝对不会做物流，不会抢他们的生意。要说这些商界大佬的话，听听就好了，要做的时候一样做，忽悠忽悠对手还是可以。
如今，阿里巴巴已经是中通、圆通、申通、百世的重要股东，就差韵达一家，三通一达就尽收马云手里。不做物流是不可能的，马云想做的可是物流界真正的霸主。所以，未来只剩京东和顺丰，那是不可能的。
来看看2018年各家的数据：
顺丰营收909.43亿，增长27.60%，快递业务量38.69亿票，增长26.77%；
中通营收176.04亿元，增长34.8%，快递业务量85.2亿票，增长37.1%；
申通营收170.14亿元，增长34.42%，快递业务量51.11亿票，增长31.12%；
圆通未发布财报，快递业务量66.65亿票，增长31.62%；
从上面数据可以看到，无论是营收增速，还是业务量增速，三通都要比顺丰快。所以，在阿里巴巴的加持下，三通的快速发展，无疑给了顺丰很大的压力。别说在其他业务上发力，就是在快递上，想保持老大的位置，也并不是那么容易。顺丰受到的是前后攻击，再加阿里巴巴的扶持，对手太强大，不焦虑也难。
其实，前面也说到了，王卫想做”自己的王“，他不想依附于某个巨头。在上市之前，从未对外公开过融资，也曾说坚持不上市。顺丰是完成靠着提升服务，做品牌，才发展到了今日的快递巨无霸。不过，在阿里的全线围攻下，顺丰还能安稳吗？
未来，顺丰也是可以和腾讯等巨头合作，来缓解危机，毕竟腾讯的风格是不用做老大，老二也是可以的，京东，拼多多，58同城都是例子。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6676614943371952654/