全新一代路虎揽胜极光，只为革新而来

汽势Auto-First孙金凤|发自雅典

全新一代路虎揽胜极光隶属路虎品牌最豪华的揽胜家族，采用的是最新的PTA豪华平台架构，并搭载路虎最引以为傲的ATRS全地形科技强化越野基因。同时，新车还搭载了路虎全球首创的全地形透视技术——“透视引擎盖”、 大广角流媒体后视镜及智能座舱等“黑科技”。被官方称之为与上一代有着99.9%不同的全新换代产品。汽势Auto-First了解到，全新一代路虎揽胜极光将在4月16日开幕的上海车展正式与中国消费者见面，国产版新车将于8月上市销售。

颜值提升 黑科技爆棚

全新一代路虎揽胜极光延续了揽胜家族最新一代的设计语言，与揽胜家族“颜值担当”——揽胜星脉一脉相承，彰显时尚前卫格调。泪眼前大灯和流水式转向灯的组合精致大气，前脸腮部及车辆侧身的香槟色配色成为了全新一代揽胜极光外观的点睛之笔，于细节之处彰显时尚与精致。

新车侧面腰线比上代显得更为凌厉，隐藏式门把手使得侧面线条一气呵成，悬浮式车顶设计得以保留，超大尺寸一片式全景天窗成为该车配置的一大亮点。

全新一代揽胜极光内饰设计采用极简风格，做工精细，用料讲究，配色和谐。豪华温莎真皮内饰，配以米字旗图案的打孔座椅材质，突显新英伦时尚风范。智能座舱成为全新一代路虎揽胜极光区别于上一代的最大特点。

智能座舱由12.3英寸全液晶仪表盘、两块10英寸的中控触摸屏、高清全彩抬头显示系统和流媒体后视镜打造等五块屏幕组成，置身全新一代揽胜极光车厢内，犹如飞机驾驶舱一般，视线所及，科技感满满。

中央的两块10 英寸中控触摸屏可上下开启，并根据驾驶者视角调节角度，触感也非常精确，导航、多媒体等信息都可触屏实现，非常符合年轻消费者的喜好。在功能上，全新一代路虎揽胜极光可将车辆前方和车头下方的影像信息实时投射于中央触摸屏，清晰地呈现出广阔的180°虚拟视图，使得驾驶更加安全。此外，通过Apple CarPlay 和百度CarLife 功能可实现与手机的无缝互联。

在试驾过程中，汽势Auto-First最喜欢的是全新一代路虎揽胜极光搭载的“高清超广角流媒体内后视镜”，可以清晰关注车辆后方情况，即使后排坐满乘客或放置大件物品，驾驶员也可随时获取车辆后部实时影像。并且，后视镜视野角度从25°扩大至50°，视野范围更达到普通后视镜的3倍。

全新一代路虎揽胜极光相比上一代长宽高均有增加，长增加了1mm至4371mm，宽增加14mm至1996mm，高增加21mm至1649mm，从车内空间看，前排空间比较充裕，但后排空间仍显紧凑，这也符合其没有拖家带口的年轻人的豪华SUV的定位。

拿下全地形 轻混更节能

作为路虎揽胜一脉的产品，路虎最为精髓的全地形反馈系统同样搭载在全新一代路虎揽胜极光上。第二代智能全地形反馈适应系统提供7 种(6 地形+1 自动)不同驾驶模式。主办方专门这对此项设置了砂石路面、山间土路、崎岖山路、河滩及交叉轴路面进行体验。作为少有极端路况驾驶经验的人来说，这套全地形反馈系统非常给力，如果对自己的驾驶技术没有信心，只要开启AUTO模式，你只要把握好方向盘，其余的交给新一代路虎揽胜极光就好。

在交叉轴路面，四驱系统接入很快，将动力传至有附着力的车轮，可以帮助驾驶者安全顺利通过。在涉水路段，路虎揽胜极光经典的蚌壳式引擎盖设计使得它的涉水深度达到了600毫米，而22度的接近角、30.6度的离去角以及212毫米的离地间隙，可以给你足够的信心去跋山涉水。这个时候你会发现，尽管定位为都市豪华SUV，但是全新一代路虎揽胜极光仍然是一辆路虎，对于都市之外90%以上的越野路况，这台车都不在话下。年轻人可以尽情去野！

另外一项令人印象深刻的项目是跨越冒险家的天堂——科林斯运河。这条运河两块陆地之间有一架铁路桥，包括汽势Auto-First的体验者要驾驶全新一代路虎揽胜极光从铁路桥横跨到另一面。这时一项路虎独有的“黑科技”帮上了大忙。

这项“黑科技”就是全新一代路虎揽胜极光搭载的全球首创的全地形透视技术——“透视引擎盖”（目前仅搭载在最高配车型上），这项技术可以令发动机盖完全“隐形”，按下该功能键，在车内显示屏上就能显示车辆前车轮的形式情况，驾驶者可根据情况调整车身方向，保持在两条铁轨上行驶。这项技术在同级车型中绝无仅有。

全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium 系列发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48 伏轻度混合动力系统。该轻混系统是首次在路虎揽胜车型上搭载。整个动力系统最大功率249 马力，最大扭矩365 牛·米。同时全新一代揽胜极光的48伏MHEV轻度混合动力系统较普通发动机启停系统起步响应提升40%。

在实际高速驾驶时，加速起步反应非常快，而且中段呈线性，加速比较平稳 。Ingenium 系列发动机是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心，实现了捷豹路虎发动机小型化、节能减排的承诺。

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