官方证实：中国又推出一款全新的大飞机，还应用了歼20的两项技术

波音737MAX喷气客机

据最新的消息，美国联邦航空管理局在近日下达了一份声明，此前提出将以软件升级的模式解决问题的波音737MAX喷气客机，仍将继续停飞数周直到所有问题都得到完美的解决。

这无疑也给波音带来了巨大影响，从这方面看，在未来很长一段时间内，民用客机市场将出现一块空白，而就在同一时间，央视公布了我国一款新型大飞机的测试视频。

就在美国联邦航空管理局发布声明的同一时间，央视援引航空部门的消息，由我国自主研发的“灵雀B”民航客机验证机模型，在日前首次完成了风洞自由飞试验。根据介绍我们可以知道，“灵雀B”是一个大尺寸模型，机身采用了大量的复合材料制造，同时次承力部件和起落架是由3D打印技术制成，其一出现就吸引了国内外的注意。

“灵雀B”模型完成风洞自由飞试验

我们知道目前中国的首款按照国际适航标准，具有自主知识产权的民航大飞机C-919已经通过了诸多验证，正在为适航证而努力着。截止到目前它已经获得了国内外28个用户共计815架订单，尤其是在737MAX出事后，人们更是对其充满了期待。而现在中国竟然又推出了一款全新的大飞机，不得不感叹中国在民航大飞机研制能力上的进步。

需要指出的是，通过央视的这个视频我们还了解到，“灵雀B”最大的特点就是其应用了两项歼-20正在使用的技术，放眼整个民航机设计史都是第一次。由此似乎也能证明中国在民航机设计上的超前。而这两项歼-20正在使用的就是，就是大边条和翼身融合技术，实际上不只是歼-20，我国多款战机在设计制造时都采用了这些技术。

所谓的翼身融合技术，可以将其简单的理解为翼身合一，采用这种设计的飞机，它将传统的机身与机翼结构融合为一体，具备结构轻、容积大、阻力小等特点，可以让飞机得到更好的气动性能，飞机的升力和燃油效率都得到提升。而边条翼的出现，也让采用了翼身融合技术的飞机拥有更好的气动特性。

​“灵雀B”模型

也正是因为这种设计的优点特别明显，所以采用这种设计的民航机，在设计时就有着更高的难度，因为它还要兼顾用户的舒适度以及在飞机内所承受压力的问题。这也是为什么在此之前我们都很少看见这种设计飞机出现的原因。

在波音推迟提交软件升级方案的时候，中国又公布了一款采用同歼-20拥有相同技术的民航机，看来中国是真的准备强势登陆民航市场了。“灵雀B”的出现也标志着中国商飞未来民机探索已经开始走上正轨，也为中国民航机的发展开辟了新的道路。相信当其开始推向市场的时候，获得的订单将超过C-919，中国民航的未来，我们拭目以待。（智忠）

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