氢燃料卡车所面临的问题

从理论上讲，氢燃料是最终的清洁能源。采用氢燃料的新能源卡车既能降低环境污染问题，又能改善纯电动车的续航里程短、充电慢等痛点问题。目前已有多家主机厂开始投资氢燃料电池卡车。

日本汽车巨头丰田向我们展示了其第二代Project Portal 2.0氢动力8级卡车，表明了他们发展氢燃料电池卡车的决心。

据外媒CNET报道，卡车运输初创公司尼古拉汽车公司(Nikola Motor)也宣布将投资1600万美元的设备订单，构建新的氢燃料电池实验室。该公司认为，通过投资先进的燃料电池技术，不仅能从重型卡车企业中弯道超车，而且还可以充分发挥氢燃料电池的优势，如快速充电、提高续航里程等。

想法固然不错，氢燃料确实有许多优良的性能。然而使用氢作为燃料存在一些实际问题。其中开发可操作的商业规模的制造过程——低成本和可扩展的问题——氢燃料卡车发展面临一些客观的问题。

1、氢燃料并非那么理想

氢是宇宙中最轻的元素，这就从质量上给人感觉能量密度很大。然而，将足够多的氢压缩到一个合理的体积中是困难和昂贵的，需要独特的材料、高压、过冷温度来进行适当的储存。这对氢燃料卡车来讲是一个巨大的障碍，因为氢燃料卡车为了拉更多的货，携带燃料的空间有限。

除此之外，从目前的材料成本上看，氢燃料车似乎不太可能成为实际交通工具，因为氢燃料电池需要大量的铂族金属(PGMs)。

PGMs是氢燃料电池中最重要的催化剂，它可以从氢中提取能量。然而，世界上还没有足够的PGMs用于交通应用。虽然可以开发出非PGMs催化剂，但在新材料被证明具有商业规模之前，投资者不能过于兴奋。

2. 氢独有的安全问题

氢燃料一个更棘手的问题是安全。氢的分子体积小，重量轻，这意味着它会在开放的环境中迅速分散，也使泄漏的可能性更大。而且这种气体很难被探测到，在空气中浓度非常低的情况下也能点燃，因此与其他常见燃料相比，氢泄漏造成的危险要大得多。

更令人惴惴不安的问题是氢火焰在白天肉眼几乎看不见。它们的辐射热也很低，这意味着直到接近火焰时才能发现问题。这也表明，广泛使用氢作为燃料来源将需要在培训和为应急人员配备新设备方面进行巨额投资。

3、新的基础设施

由于氢燃料特殊的安全要求，氢燃料加气站也面临在运输、分销和储存氢燃料的新基础设施上进行惊人的投资。我们其实希望，未来理想的清洁燃料将尽可能利用现有的基础设施。然而氢燃料可能需要创新的安全技术以及全新的基础设施。

简而言之，新能源卡车使用氢作为燃料有许多实际的问题。虽然比化石燃料更清洁，但仅仅是直接的环境优势并不能使其广泛使用。要使氢燃料卡车发展起来，首先需要在氢燃料电池成本、氢燃料安全设施等方面取得进展，所以还需要很长的路要走。

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