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全国统一实行国六排放政策，计划时间为2019年7月1日，距离政策实行时间相差3个月。据了解，目前部分品牌汽车，国五排量汽车无法清库存，形成造车却售不出，库存车堆积如山，车企为何不降价销售？其中，这3个因素是关键。
原因1：市场需求基本饱和
目前国内乘用车需求量基本已经达到饱和状态，近10年以来，汽车销量每年以两位数的速度增长，2018年至现在为止，消费主力减少，造成汽车销量降低。目前中国在2.1亿多辆乘用车，有能力购买的消费者，基本上已经购买了汽车，没有购车能力的民众，亦强求不来。因此说，即使降价，未必能赢得销量，未必赢得市场。
原因2：优胜劣汰，好车不愁卖
堆积如山的国五汽车，说词不够精确。精确说，好车不愁卖，这两年是优胜劣汰的时期，只有不好的汽车，没有卖不出去的好车。日常观察，一般堆积如山的国五汽车是哪些？品质差，口碑不好的汽车，而如大众朗逸、丰田凯美瑞、本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸等品质好的汽车会愁卖吗？优胜劣汰的时代，消费者不容易被忽悠。
原因3：高铁等交通完善、城市限行影响
中国基础措施迅速发展，高铁线路网城市-城市的覆盖，大城市地铁、公交布局合理，降低消费者对汽车的使用需求。加之近年以来，广州、深圳、上海等一线城市限行，造成买车不能开的尴尬局面，越来越多的人选择不买车。
城市限行，不如乘坐地铁便捷的城市生活，综合而来，造成国五汽车卖不出去。即使车企对“国五”汽车降价销售，未必奏效，严重后果，可能导致品牌诚信问题出现。
写到最后，即使国五汽车堆积如山，为何车企不降价销售，其中原因很多，但是更是的是年轻人购买力下降，口袋里没钱了，这才是根本。大家同意吗？
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6675238874639237639/