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什 么！
共享单车涨价了！
OFO的退押金问题还未解决
福建这个城市，
或成中国第一个清出小黄车的城市！
最近
关于共享单车的消息不断
一起来看看究竟是怎么回事？
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共享单车涨价！小蓝单车、摩拜已宣布
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近日
被滴滴托管的小蓝单车
调整了计费规则
滴滴APP内
有关小蓝单车的计费规则显示
自3月21日起
小蓝单车起步价
由30分钟1元更改为15分钟1元
每超过15分钟加0.5元
此次提价只针对北京
其他地区不受影响
滴滴APP更新了
小蓝单车在北京的计费规则
在新的计费规则之下
1个小时的骑行费用为2.5元
而行业前三的摩拜、ofo和哈啰单车
均未超过2元
此次调价也让
小蓝单车成为最昂贵的共享单车
3月29日 摩拜跟进在北京涨价
继小蓝单车21日上调骑行价格后
摩拜单车也跟进了
这让小蓝车“最贵共享单车”的称号
并没有保持多久
就在人们猜测其他单车会不会跟进涨价时，3月29日，摩拜单车也更新了计费规则。宣布自4月8日起，北京地区单车起步价调整为1元/15分钟；时长费调整为0.5元/15分钟。该规则仅在北京地区执行，其他城市不受影响。
1个小时的骑行此前用户需付费2元，新的计费规则执行后需付2.5元，和调价后的小蓝单车保持一致。
值得注意的是
摩拜单车新版计费规则
只适用于单次骑行用户
购买骑行套餐的用户
仍是每次骑行前2小时免费
超出部分按每15分钟0.5元收取
网络图片
为何涨价？摩拜单车回应道，“为实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务，摩拜单车将从4月8日起，在北京实行新计费规则。”
事实上，这并非共享单车行业的第一次调价，2016年9月，摩拜和ofo相继进入城市后，其单车最初价格为每30分钟/0.5元，随着诸多其他车型的推出，包括小蓝单车在内的共享单车将价格调整至每30分钟/1元。
截至发稿，ofo和哈啰出行尚未跟进涨价。目前ofo用车费率为1元/小时，不满1小时按1小时计算；哈啰单车车费固定1元/30分钟，不足30分钟也收取1元。
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厦门或成中国第一个全面清出小黄车的城市
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而就在大家还在关注
共享单车涨价问题时
福建厦门却发出了
另外一个声音：
小黄车在厦未获得投放份额
厦门或成为全国首个
对小黄车说“NO”的城市
29日下午，2019年度上半年厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核结果出炉，并正式对外公示。摩拜单车获得了75000辆的投放份额，哈啰单车获得45000辆投放份额，新进入的青桔单车获得10000辆的投放份额。
ofo小黄车和赳赳单车没有获得投放份额。这意味着，这两家共享单车，将退出厦门市场！
厦门或成为中国第一个全面清出小黄车的城市。专家称，这一切由市场决定，由消费者的选择决定。
网络图片
已在厦经营的旧企业排名及得分
（总分100分）情况是：
第一名摩拜单车77.2分
第二名哈啰单车73.9分
新入驻企业排名及得分
（总分56分）情况是：
第一名青桔单车34分
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考核结果
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摩拜单车
1 | 投放份额75000辆 |
2 | 岛内份额56250辆 |
3 | 岛外份额18750辆 |
哈啰单车
1 | 投放份额45000辆 |
2 | 岛内份额33750辆 |
3 | 岛外份额11250辆 |
青桔单车
1 | 投放份额10000辆 |
2 | 岛内份额7500辆 |
3 | 岛外份额2500辆 |
网络图片
OFO小黄车将退出厦门
根据《2019年度厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核实施方案》，ofo小黄车和赳赳单车没有获得投放份额。这也意味着这两家共享单车，将退出厦门市场。
相关工作人员表示，厦门共享单车管理细则和考核，是为了更好地规范企业进入良性发展，形成良好的竞争环境，为市民提供优质出行服务。希望企业通过加大运维投入，始终把服务质量提升放在第一位，把投放厦门市场的共享单车管理好、维护好。
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涨价是共享单车必经之路？
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2018年共享单车行业发生了
一系列重大变化
网友评论
在这次调价引发关注之前
小蓝单车已经沉寂了许久
而小黄车虽然深陷押金退还困境
但是，网友对于ofo是否会跟进涨价
的讨论依旧十分热烈
例如：
网友@pppppluto：“涨价吧，涨价就有钱给我退押金了”。
@Curry不贰过：“ofo如果还在，能不能把押金还给我。”
网络图片
难道涨价是共享单车必经之路？
那么共享单车全面涨价还远吗？
未来福建的各个城市是否也会涨价？
摩拜单车等企业此次调价或更多是出于财务压力。
美团2018年财报显示，摩拜单车业务处于亏损状态，自2018年4月4日起由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，同期摩拜贡献亏损45.5亿元，占据了美团整体净亏损85.2亿的一半还多。
此前摩拜在新加坡、英国、泰国、韩国等19个海外市场开展业务。而在亏损压力下也逐步停下了扩张的步伐。摩拜表示，将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务，将陆续关闭或通过战略合作优化运营。
有业内人士认为，共享单车面临最大的难题是盈利，目前共享单车行业仍未探索出较好的盈利模式，导致共享单车企业过度依赖融资，而美团和滴滴不会容忍长期亏损，因此涨价或许是必然趋势。
与小蓝单车一样，摩拜单车新版计费规则虽然只在北京地区执行，其他城市不受影响，但很多用户认为，未来两家可能会在更多城市涨价。
不过也有观点认为，共享单车普遍涨价暂时还不会到来。在共享单车企业中，哈啰单车是一个特例，其通过精细化运营逐步实现了盈利，或不存在盈利压力涨价问题。
网络图片
2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊表示，哈啰单车每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，车均日收入超过1块钱。“哈啰单车证明业务盈利是完全可以做到的，涨价动机不大。”
“ofo目前还有上千万用户等待退押金，涨价可能会导致反弹，因此短期内跟进涨价的可能性不大。”
那么，问题来了~
来源：中国新闻网、东南网、金羊网、海峡导报等
版权归原作者所有
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文章来源: https://www.toutiao.com/group/6674988659457917451/