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如今的新能源汽车可谓是来势汹汹，但等它们真正普及还需要一定的时间，在这个过程中混合动力的车型无疑充当了新能源推广员的角色，对纯电动车不太感兴趣的朋友不妨可以关注一下。这其中日系车企无疑是走在世界的前列，至于老牌德系车型的混合动力布局似乎起步较晚，但好在如今也推出了不少量产混动车型。在今年的日内瓦车展上，宝马就为大家带来了3系混合动力车型330e，对于刚更新换代的全新3系而言，它的加入无疑是锦上添花。
外观方面，混动版3系与燃油版在外观方面的差距不大，继承了宝马全新的家族式设计风格，最明显的标志莫过于连体式的双肾进气格栅，带有高亮的镀铬装饰条包围，为该车提升了一部分豪华感，当然最迷人的还是大灯组，混动版车型全系标配LED大灯，用户可选装激光大灯，至于两侧的Y型进气口设计则没有燃油版车型的那么张扬。
它的三维尺寸为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。侧面造型集成了燃油版的的线条，特别是腰线部分的处理并无异同，饱满且充满动力，当然二者最明显的区别则在于混动版左侧翼子板上方配有充电插口。车尾的部分可以说和燃油版完全一样，特别是双出排气管得到了保留，全新设计的LED尾灯在视觉上更具有一些攻击性，与行李箱一体式的尾翼也突出了一定的运动气息。
内饰方面，混动3系完美继承了全新的宝马内饰，将其称为是3系历史上最有质感的内饰一点不为过，整个内饰采用优质软皮革以及聚碳酸酯材质搭配而成，宝马经典的iDrive悬浮式多媒体屏幕得到了保留，空调出风口被扁六边形金属条包围，下方的“鸡腿”换挡杆以及手写板均有配备，当然驾驶员一侧还加入了全新的液晶仪表盘，而三幅式的多功能方向盘也是标配之一。
空间方面，混动3系在内饰方面的处理相较于燃油版可以直接说就是照搬无误了，前排座椅由全真皮包裹而成，座椅柔软度软硬适中，前排座椅均有较好的的腰部支撑以及包裹性，当然还支持电动调节，座椅加热也是标配，不过座椅记忆需要选装。至于后排也是同款材质的座椅，不过底部地板凸起较高，不太适合长时间乘坐，贴心的是依旧配有可放倒式中央扶手。
动力方面，混动3系的动力系统由一台四缸2.0T涡轮增压发动机以及一台电机组合而成，其中内燃机可输出182匹马力，电机可输出109匹马力，一共能为该车带来251匹的动力，该系统的峰值扭矩为420N·m，匹配了一套8速自动变速箱，搭配容量12kW.h的电池，能在纯电动模式下行驶60KM，百公里加速仅6秒，官方宣称油耗低至1.7L/100KM。
类似3系这样的传统混动车型想必更容易被大众所接受吧，毕竟当今的电池技术并没有太大的突破，而且内燃机环保也是个问题，至于接下来要担心的就是售价问题了吧。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6672711404065128968/