李书福为何豪赌Smart？亏损超300亿都不怕！

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时下吉利奔驰达成合作，联合运营Smart品牌，但实际上这是奔驰巨额亏损业务，累计亏损超300亿，那么李书福为何还敢豪赌Smart未来；

1、吉利奔驰达成合作？

据媒体爆料显示，吉利控股集团和戴姆勒集团于3月28日宣布，双方将在年底成立合资公司，联合运营推动smart品牌向电动智能汽车转型，合资公司总部将设在中国，双方各持股50%，根据合资协议，全新一代纯电动smart将由奔驰全球设计部门设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，并在中国的全新工厂生产，预计2022年投放全球市场；

2、亏损超300亿？

在外界看来，Smart品牌并非一个香饽饽，反而是戴姆勒旗下亏损严重业务，仅以2018年为例，奔驰及Smart品牌在全球范围销量达到244万辆，同比增长0.6%,但Smart品牌销量却仅为12.9万辆，同比下滑4.6%，若提及其利润表现则更加惨淡，它自从1998年上市以来从未实现盈利，美国投行Evercore ISI披露其累计亏损达到40亿欧元，折合人民币约为303亿人民币（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

据悉，Smart是德国梅德赛斯*奔驰和手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物，其中S代表Swatch，M则代表梅德赛斯*奔驰，Art则寓意艺术，整体代表双方合作艺术性，它主要生产微型都市代步用车，具有小巧造型、科技智能及人性化操控等优势，在2000年被戴姆勒全资控股后，逐渐成为与奔驰齐名的微型车独立品牌；

3、李书福为何豪赌Smart？

面对Smart如此巨额亏损，李书福却能依旧敢豪赌未来，不禁让外界感到震惊，但他从来就是一个喜欢玩命的人，他最早在2010年冒着吉利熔断风险，收购亏损严重的沃尔沃汽车，不仅让沃尔沃免于破产，同时更借助中国市场成功，将沃尔沃品牌价值由当年18亿美元，提升至2019年的180亿美元，整整增长了10倍，到2018年则斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%股份，一举成为对方最大单一股东；

同时，吉利虽然在2018年实现150万销量，但其新能源车销量却仅为6.71万辆，当前虽有吉利、Polestar和沃尔沃三条平行的电动化路线，但似乎还需引进更具竞争力的新能源车产品，以大幅增加新能源车在集团销量中占比，戴姆勒集团深耕电动化多年，同时还有着全球汽车之父美誉，无疑是一个最佳合作伙伴；

此外，吉利早在2015年上线了新能源网约车及分时租赁平台曹操专车，可见它有着布局移动出行市场野心，而Smart因为微型都市代步车的产品定位，有着城市穿行和停车等诸多优势，非常适合分时租赁市场，更已经通过与分时租赁巨头CarGo合作而有着极高知名度，这显然能弥补曹操专车的短板（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

最后，随着电动化、智能化和共享化三大科技融合创新，尤其是特斯拉等互联网造车势力冲击，让传统车企纷纷赶到狼来了，逐渐走上了协同创新道路上来，李书福更是直言车企合作才有未来，由此Smart或许只是吉利奔驰合作开始，未来将更多深入到奔驰品牌层面合作，最终建立攻守协同的战略联盟；

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