滴滴又出大事！网约车司机深夜被害，凶手为19岁男孩，官方紧急回应！

2019-03-25 22:43发布

站内文章 / 前端开发

65 0

做自己的国王

女 | 书童

私信

点击上方蓝字，关注21君~

走进经济生活里的一切

导读：自2018年顺风车安全事件后，占据国内网约车龙头位置的滴滴出行被推至社会舆论的风口浪尖，同时，整个网约车行业也遭到了前所未有的严厉监管。

来源丨21财闻汇（ID：jiayou21cbh）综合中国基金报（ID：chinafundnews 记者：乔麦）、南方都市报（记者：向雪妮）、经济观察网

去年因出现乘客接连被杀害事件饱受争议的滴滴因杀人案件再次被推向舆论的风口浪尖，但这次遇害的不是乘客，而是司机。

今天（3月25日），此事登上微博热搜榜，成为上亿人检索关注的焦点。

常德滴滴司机深夜被杀害

3月24日，湖南省常德市鼎城区公安局发布警情通报称，当日凌晨，常德市江南城区发生一起命案，一名网约车司机被害身亡。

【南都N视频】采访/制作：王琦编辑：张亚莉

据微信公号“鼎城公安”3月24日发布警情通报称，2019年3月24日凌晨，湖南常德市江南城区发生一起命案，一名网约车司机被害身亡。

经公安机关初步调查，3月23日深夜，犯罪嫌疑人杨某淇(男，现年19岁，武陵区人)搭乘网约车从武陵区前往江南城区。

3月24日0时左右，在江南城区大湖路常南汽车总站附近下车时，坐在后排的杨某淇乘司机陈某不备，朝陈某连捅数刀，致陈某死亡。

杨某淇事后到公安机关投案自首，据杨某淇供述，其因悲观厌世早有轻生念头，当晚因精神崩溃无故将司机陈某杀害。

滴滴声明：成立应急处置小组

针对湖南常德司机深夜遇害一事，滴滴出行官方于3月24日晚间发布声明称，在收到关于“网约车司机被害”的信息后，与常德警方进行了核实，证实事件中的被害人为滴滴平台上的司机师傅，对此事感到无比沉痛。

滴滴已经成立应急处置小组，一方面全力配合警方展开调查工作，另一方面已派出工作人员，前往探望和慰问司机师傅家属，协助家属料理后续事宜，并将提供人道主义援助。

以下为滴滴出行官方声明全文：

网友呼吁：推出保护司机举措

去年5月，21岁的空姐李明珠在郑州航空港区搭乘了一辆滴滴顺风车赶往市内，惨遭杀害。事件性质之恶劣令人发指，此事一经曝出就迅速引起社会高度关注。

8月24日，滴滴顺风车再出年轻女性遇害事件，距离上一个轰动整个社会的郑州空姐遇害事件不过百天。这次遇害的是来自温州乐清的一个姑娘，年仅二十岁。

接连发生的年轻女性命案一时让滴滴遭到无数口诛笔伐，顺风车在全国下线整改。多位网友表示，滴滴顺风车平台负有不可推卸的责任，投诉不处理加上应急机制低下。

不过也有网友表示，这种偶然事件不可预测，不能将责任推到滴滴身上。关于此次司机被杀，很多网友就持着这种观点。

在滴滴官微声明的评论中，点赞数最高的是这样一条，“这种轻生的人，我觉得司机，平台都是受害者，但平台也要肩负一定的企业责任与社会责任。希望逝者安息，这一家人能够振作起来，平台也越来越好。 ”

但也有人表示，作为平台和载体，滴滴有不可推卸的主要责任。还有人倡议，应该推出更多保护司机人身安全的举措。

也有人将原因归于社会贫富差距拉大。

有评论称，“当贫富差距继续扩大，底层生存压力加大，社会不公更普遍后，这类现象会越来越多。因为一些具有极端偏激性格的人在人群中是有一定客观比例的，当他们遇上个人问题时，有的会自杀，有的则会选择报复社会。作为老百姓，基本无法防范。只能自求多福了。”但这种观点也遭到了反驳。

值得一提的是，此前有数据数据称网约车发案率远低于传统的出租车。

2018年9月20日，最高人民法院发布《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况司法大数据专题报告》，通过对人民法院大数据管理和服务平台2017年1月1日至2017年12月31日刑事一审审结案件的数据进行统计，发现网约车发案率远低于传统的出租车。

网约车司机每万人案发率为0.048，传统出租车司机每万人案发率为 0.627，传统出租车司机案发率约为网约车的13倍。

这并非第一起滴滴司机遇害

资料显示，常德滴滴司机被害并非第一起滴滴司机遇害。仅2018年就发生了多起滴滴司机被害的案件：

但是，这几起滴滴司机被害，似乎并未引起较高社会关注。人们的关注点更多倾向于滴滴司机杀害乘客：

事实上，自滴滴运营以来，各地均发生多起滴滴司机遭乘客抢劫、杀害的案件。从各地新闻媒体报道分析，乘客伤害滴滴司机案件数量并少见得比滴滴司机伤害乘客的案件少。

被害者与加害者的身份转变

在上述几起事件中，滴滴司机无疑是一个“双重身份”，既是加害者，同时也是受害者。

就在去年11月26日，贵阳市一名滴滴网约车司机惨遭杀害，目前嫌疑人已经被警方抓获。

正如前述，有人表示滴滴这时候应该站出来，效仿出租车公司的一些做法，保护司机安全的同时也是保护乘客的安全。

事实上，这些“保障措施”已在执行，但普及度似乎并不广。去年8月已开始进行网约车的安全管理工作：

“2018年8月27日，贵阳市运管局约谈滴滴、首汽、神州、神马等网约车平台公司，要求各公司加强安全监管工作，并积极落实车载“一键报警”装置工作。”

滴滴安全整改200天后：1.38亿用户添加紧急联系人，顺风车仍下线

自2018年顺风车安全事件后，占据国内网约车龙头位置的滴滴出行被推至社会舆论的风口浪尖，同时，整个网约车行业也遭到了前所未有的严厉监管。

3月21日是滴滴以安全为核心考核指标的安全攻坚战的第200天，滴滴出行公布了“安全攻坚200天”阶段进展。此次公布的阶段进展涉及安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等7方面，超过30项安全相关措施。记者注意到，滴滴出行平台上已经有1.38亿用户添加了紧急联系人。

记者从公开资料了解到，去年8月起，滴滴等网约车平台共遭到包括重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口、北京、天津、南京、上海等十余个城市的交通运输、公安等监管部门的约谈。

交通运输部、中央政法委、中央网信办、发展改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、应急管理部、人民银行、市场监管总局等10部门还组成了安全专项检查工作组，对滴滴、首汽、神州、曹操、易到、美团、嘀嗒、高德等8家主要网约车、顺风车平台公司开展进驻式联合安全专项检查。

当安全问题已经触及了整个共享出行行业运营模式的核心，也超出了滴滴出行这样单个公司和市场的范畴，滴滴才意识到，要把安全置于增长之上。彼时，滴滴方面强调，这并不仅仅是为了修复遭到损害的品牌声誉，也是为了让自己成为一家深刻理解到自身在当代社会生活中所需要承担的角色的公司。