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时间匆匆流逝，距离10日发生在埃塞俄比亚的造成157人不幸罹难的重大空难已经过去十二天，但因为事故原因不明，再加上这起事故与四个多月前发生在印尼狮航的重大空难情况极为相似，各种不断被曝光的客机缺陷和波音的其它问题，使得后续调查在不断深入，全球的波音737MAX陆续停飞也没有对不断发酵的后续影响带来任何缓冲。至于灾难发生次日便被发掘出的黑匣子，最新消息表明已经破译成功，埃航的调查人员已经携数据返回了埃塞俄比亚，事故真相也即将揭开，如果真的与目前主流的论断一样、与印尼狮航的原因如出一辙，那么波音难辞其咎。
虽然在目前美国交通部、联邦调查局等都已经对波音展开了刑事调查，但埃航的事故数据和原因绝对是最重要证据之一，尤其是法国民航安全调查分析局(BEA)于16日公开表示，已经成功提取了埃塞俄比亚失事客机驾驶舱语音记录器中的数据，并交给了埃塞方面的调查人员，接着埃塞俄比亚运输部长莫格斯于17日宣称黑匣子数据与印尼狮航数据明显相似之后，全世界都在紧张地等待着调查结果和黑匣子数据的公开，埃塞方面对此则表示初步调查报告将在30日内发表。
而人们在关心背后的真相及波音可能存在的安全隐患时，也有不少人心生疑虑，就算埃塞俄比亚没有分析黑匣子的设备，可为什么黑匣子是交给法国破译的，这是环球时报的读者在关注这一事件时提出的疑问，事实上根据国际公约，牵头调查方应该是坠机地点的所在国政府，而最后交给法国的原因也很简单，因为没有能力分析的埃塞俄比亚只能求助权威的空难调查机构。
而这样的机构全球仅有这三家——美国国家交通安全委员会、法国民航安全调查分析局和德国联邦航空事故调查局，此前就有消息称德国已经拒绝了埃塞俄比亚的黑匣子破译请求，而美国作为波音的“老巢”，埃塞方面丝毫没有考虑也明确体现了他们对美国和波音的不信任，于是最后也就只有法国能担此重任了。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6671029265863016973/