印度塔塔亏损2700亿？捷豹路虎成利润杀手！

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提到2018最失意豪华车，莫过于捷豹路虎，因为它不仅在华销量暴跌21%，同时更让印度塔塔亏损2700亿，悄然成为车企利润杀手；

1、印度塔塔亏损2700亿？

据印度塔塔汽车发布2018年第三季度财报显示，其整体营业收入达到7700亿卢比，折合美元约为108亿美元，但因旗下捷豹路虎业务亏损40.6亿美元，让其单季度净亏损达到39亿美元，折合成卢比约为2700亿，悄然超越印度石油公司在2012年创下的31.5亿美元亏损记录，被彭博社评为印度企业史上最严重亏损（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、捷豹路虎成利润杀手？

众所周知，塔塔汽车公司是印度最大的综合性汽车公司，它在1945年以乘用车业务起家，迅速占领印度59%市场份额，并在1999年开始进入乘用车市场，依靠Indica和Indigo系列产品，一举拿下16%印度市场份额，到2008年则以23亿美元代价，从福特手中收购捷豹路虎，从此踏入豪华车市场；

不过，印度塔塔收购捷豹路虎并不顺利，英国政府甚至还发出损坏英国工业能力的警告，但在依靠塔塔集团力量进入印度市场后，捷豹路虎凭借一系列富有创意的新产品推出，在2009年第二季度就开始了正向增长，到2017全球销量则达到了621109辆，连续7年打破销售记录，同比增长7%，堪称捷豹路虎的救星；

然而，捷豹路虎却成了扶不起的阿斗，它在2018年全球销量592708辆，同比下跌4.6%，让其在第二季度亏损2.76亿美元，又在第三季度亏损40亿美元，其亏损增加幅度让外界震惊，悄然成为印度塔塔利润杀手（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、2018最失意豪华车？

在外界看来，捷豹路虎之所以巨额亏损，根本在于中国市场销量暴跌，尤其是在华豪华车整体销量超过280万辆，同比增长9%大环境下，捷豹路虎竟然反向暴跌22%至11万辆，不仅难以抗衡暴增32%至22万辆的凯迪拉克，以及暴涨21%至16万辆的雷克萨斯，同时还不敌增长14%至13万辆的沃尔沃，意外的成为最失意的二线豪华车垫底品牌；

业内人士指出，捷豹路虎销量下滑主要有三个层面原因，首先为品牌印象不佳，捷豹路虎虽号称是英国女王青睐品牌，但在中国市场却沦为暴发户座驾，尤其是路虎高端系列用户充斥着大量修养不高的低层次群体，这些社会大哥用他们专横跋扈的处世哲学，活生生将典雅的女王座驾变成了破坏社会规则的道具，让其品牌调性变得肤浅；

其次则是捷豹路虎产品质量饱受诟病，这曾是英国汽车遭受致命打击的软肋，捷豹漏油和路虎发动机故障名声在外，尤其是2018路虎揽胜插电混动版车主维权，更是狠狠打脸激进电动化转型战略（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

再者则是中国汽车进口关税下调，捷豹路虎国产带来的价格优势逐步消退，雷克萨斯蚕食了捷豹路虎不少市场份额，再加上一线豪华车纷纷加快车型国产速度，尤其是宝马X5换代及国产带来冲击力，让路虎生存压力倍增；

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