两天后，“智慧”开启，你会为TNGA加持的亚洲龙买单吗？

今日，一段有关亚洲龙3月22日上市的短视频，再度引爆车市话题。作为丰田TNGA全球旗舰车型的亚洲龙，到底有着怎样的智慧？TNGA的加持真的会让亚洲龙魅力倍增吗？接下来，我们就跟大家探讨一下，亚洲龙是否值得我们买单。

TNGA是什么——制造更好的汽车

作为全球中长期战略的重要一环，2012年，丰田汽车推出TNGA，英文名称为Toyota New Global Architecture，直译就是丰田新全球架构。

往大了说，TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，可以说，它立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

而在丰田的这一次颠覆性变革中，TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。

往小了说，TNGA概念从每一个环节每一个零部件的精雕细琢开始，“以驾驶者为中心”开发拥有全新价值的汽车，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次。2012年丰田首推TNGA体系后，2015年推出的第四代普锐斯是丰田TNGA新体系的第一款产品，发动机热效能达到40%，车身刚性提升30-65%，实现40KM/L的高能低耗，重心更低，更加轻量化，内饰外观更具设计感。

丰田方面曾计划，到2018年经由该平台打造的车型可以增加到12款，并在2020年前后，将有大约一半的车型会出自TNGA架构。对中国市场而言，丰田TNGA架构下的产品，计划将从2017年开始导入。事实证明，2017年4月18日，在上海国际车展开幕前夕的丰巢之夜上，丰田正式宣布将TNGA创新体系引入中国，由此媒体和消费者都对TNGA产生了浓厚的好奇心与期待。

适合的，才是最好的

大家都知道，不同国家对汽车有不同的使用需求、使用习惯，交通路况、地面要求也不同，甚至要遵守不同的交通规范。TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞的成功热卖就是很好的事例。

而亚洲龙作为一款致敬中国中高级车市的旗舰车型，首先要做的就是做一辆适合中国消费者的车，国家、地区的种种差异，就决定了国产版亚洲龙势必会为国人专享设计，性能方面有更进一步提升。

亚洲龙针对国人对全景天窗的喜爱，在高配车型上配备了全景天窗，目前看是中国市场的独有，增加两段式全景天窗设计，更符合中国车市的需求，而且，还习惯性的配备了电动后遮阳板，专为中国人量身打造，更符合中国人的择车标准与用车喜好。

国产版的亚洲龙，还有很多国人专属的行车舒适度配置。与北美版相比，在中国需要将车高增加10mm。增加车高会影响车辆的操控、安全性，丰田通过在全车加装根据空气动力设计的AeroFin和AVS来提高操控、安全性。通过高水平的操控、安全性和行车舒适度，再结合高度的静谧性，实现了与TOP of TOYOTA相称的优质行车舒适度。

为打造国产版亚洲龙，丰田的开发团队针对悬架、刹车、转向（EPS）等进行了调整，开发人员与中国技术部、中国工厂品管等处的工作人员通过多次的试驾和讨论，最终决定出适合亚洲龙的特别配置。并且，为了确认亚洲龙对中国的交通情况的适应性，还进行了各种路面状况、交通情况下的实地行车试验。

亚洲龙，未来可期

对中国消费者而言，车辆是个人身份的象征，他们更注重车内空间、氛围和驾乘的舒适性。亚洲龙的座椅采用了高品质真皮材质，力求每一处针脚缝线都体现出高质感；内饰部件均被大面积软性材质覆盖，触手可及的质感很突出，使驾乘者坐进车里的一瞬间就被一种高级感所围绕；头枕的软硬度也经历无数次的讨论和实验，譬如后排座椅头枕，国产版相比北美版的柔软层更厚，能够带来更舒适的乘坐体验。

在刚刚于宁波国际赛道结束的亚洲龙媒体试驾会上，不少媒体在亲身驾乘亚洲龙后给予其极高的评价。其中，很多媒体更是对亚洲龙针对中国用户做的专属设计表示了肯定。

亚洲龙作为丰田TNGA架构全球旗舰产品，同时也是一汽丰田新旗舰，充分满足了当下中国新世代精英人群对汽车舒适、高级、精致等属性的追求。我们相信，亚洲龙的到来，势必会引起中国中高级车的重新排名。亚洲龙，两天后，亮出你的致胜法宝！

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