737Max黑盒已找到并分析,阿三软件工程能力被极度质疑！

吡吡友情提醒：737Max黑盒数据已拿到，初步分析已出具！同时波音CEO也宣布，波音飞控软件问题已经有了解决方案。

下图为波音CEO发出的官方申明。申明中说，软件升级已经准备就绪。

几个局外人关于波音，关于美国软件业大家不知道的事实，我在这里再列举一下。

航空设计项目有system requirement 【系统要求】/ hardware requirement【硬件需求】/ software requirement 【软件需求】构成。每人只负责一小部分。后面就是每个requirement【需求】的验证。如果设计没考虑全面，后面的设计人员是不会提出问题的，他们只负责自己的满足自己的任务。适航审定也只是看测试报告而已。所以这是设计没有考虑全面的后果。中国人没有绿卡是进不了美国航空工程设计的。印度人就不需要绿卡也能通过外包公司到美国的航空设计公司做事。(一个印度软件工程师的成本约为五分之一的在美国软件工程师成本，接近三分之一的在中国软件工程师成本)

印度工程师其实基础工程知识不全面，所以选择可以糊弄的代码软件业。他们本土的教育对于机械，电子，航空不全面，培养的人没法全面考虑航空设计。美国本土主要是美国人做航空设计，有部分中国人和欧洲人。印度人多是通过软件外包公司混进来的。他们主要往管理层混。我是美国航空OEM设计公司的,对于印度外包测试人员非常了解。现在的麻烦是中国商飞选的美国OEM其实还是在用印度的测试人员。HCL【波音最大的印度软件外包公司】 等雇佣的人都是按短期项目来的。人员流动频繁，所以其实没有人认真负责考虑的。就是混钱而已。美国工程师是反对外包，不过管理人员要节约成本和利益输送，软件业外包。

很不幸事实是，HCL等印度软件公司已经掌握了美国软件业。我们做过多次分析，很多抱怨“歧视”印度人的中国人压根没有任何海外软件工作的经验。

今天美国各方的初步分析结果就是，分析有问题，测试有问题，波音和FAA【美国空空航局】怎么批准通过737MAX的软件飞控系统。

基本上美国的新闻媒体都是如下标题。

美国报纸上报道，根据一位波音内部熟悉MCAS系统的工程师，总结出以下几点。

• Understated the power of the new flight control system, which was designed to swivel the horizontal tail to push the nose of the plane down to avert a stall. When the planes later entered service, MCAS was capable of moving the tail more than four times farther than was stated in the initial safety analysis document.
• 新飞控系统非常强力，软件下达信号后，飞机相对应部分的移动速度四倍于系统设计
• Failed to account for how the system could reset itself each time a pilot responded, thereby missing the potential impact of the system repeatedly pushing the airplane’s nose downward.
• 新飞控系统没有对人类飞行员的指令做出及时反映。
• Assessed a failure of the system as one level below “catastrophic.” But even that “hazardous” danger level should have precluded activation of the system based on input from a single sensor — and yet that’s how it was designed.
• 新飞控系统的测试非常失败，不应该也不能基于单个传感器的结果做决定。

下面就是MCAS系统工作图（来自波音），可以看见原理本身很简单，但是在实际操作中，具体的实现非常糟糕！

在最上面的波音CEO申明中，他说Safety is our highest priority as we design, build and support our airplanes.【飞机安全一直是我们的最高要求标准】,“软件顾博士”内心其实是冷笑的。

如果你是波音CEO，你能面对廉价印度软件工程师的诱惑吗？尤其是节约下来的钱可能变成你的年终奖金！

很多人说美国政府会让波音倒闭，我只能说这些人太幼稚了。

先别说波音已经事实上帮助美国在航空业上垄断，目前没有任何合适的替代品。波音代表着美国制造业的最高水平，这要是波音完蛋了，那就是美国制造的品牌完蛋了。个人觉得，像苹果公司，市值比起波音强很多，但是苹果其实是有替代品的，而且手机这种出现的新的厂商都比较简单，但是波音要是出了问题，那就没法找到替代品，从这个角度看，波音对美国经济具有生死攸关的作用，美国可能会下最大力气来保波音。

放心，过两天一切都会大事化小，小事化了。我们会继续沿着恒河前进。

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