世界首创：350公里自动驾驶——京张高铁

世界首条时速350公里的智能化高铁，今年即将在我国开通运营！

它不仅能实现350公里自动驾驶，还能在八达岭长城底下穿梭！

这条高铁到底有多神奇？一起来了解下吧！

一、世界首创：350公里自动驾驶

这条高铁就是一头连接古长城，一头连接奥运赛场的京张高铁（北京-张家口）。建成后，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。

高铁自动驾驶系统简单的说，在既有列车运行控制系统的基础上，增加自动驾驶单元等设备。

高铁自动驾驶系统具有5大功能：

①车站自动发车；②车站区间自动运行；

③车站自动停车；④车门自动防护；

⑤车门和站台门的联动。

高铁实行自动驾驶是不是就没有司机了？

自动驾驶≠无人驾驶，只不过司机不再直接实施驾驶，而是作为应急驾驶员值守在驾驶室，发现紧急情况及时介入。

采用自动驾驶后，司机上车后轻轻按一个按钮，确认启动之后，所有车的启动、开行到停车，包括开关都使用自动驾驶来完成，主要是起到盯控自动驾驶这个功能。

自动驾驶的优点是，既能减轻司机的劳动强度，有效地提高运输能力，又能进一步提升乘车体验。

二、比“复兴号”智能化程度更高

京张智能动车组是在复兴号CR400BF基础上的改进车型，是北京2022年冬奥会的服务用车，列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼！

除了全车WiFi覆盖，同时还针对冬奥会的特殊需求，京张高铁列车内有兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区，媒体专用包厢，能实时观看赛事直播。

沿线高铁站内将配备各种智能机器人，不仅能运行李，还有自动导航的功能。

三、世界最深高铁站：在长城脚下

京张高铁起自北京北站，途经昌平、八达岭长城、怀来、宣化，终到河北张家口，全线共设10座车站。

其中八达岭长城站最为特殊，该站位于长城正下方，距离地面102米，是世界上最大最深的高铁地下车站。

▽八达岭长城站位于长城脚底下

年底通车后，从北京坐高铁到八达岭长城站仅需20分钟，到张家口仅需50分钟，比现在节省2个多小时。

再过不久，坐高铁到长城游玩，去张家口看冬奥会将更加方便了，顺便还能体验一把在长城脚下飞越的感觉！

从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁越来越发达，高铁直达的城市也越来越多！这春天能去的地方也越来越多，这个清明假期你打算去哪？

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