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继圆通、中通、汇通之后，申通如今也转投阿里麾下。3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。
至此，国内“四通一达”中，“四通”都已经入了阿里阵营。2018年的顺丰，可谓时运不济，净利润负增长，市值也一度腰斩。多元化发展的顺丰面临危机，阿里巴巴的围剿却丝毫没有松懈。申通一向是国内快递公司中，与顺丰关系较好的。如今阿里重资入股，此后的阵营恐怕也将泾渭分明。
最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资，阿里系的股份占比在其上市时已达29%，为第一大股东，投票权更是高达46.6%。
2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。
2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。
2018年5月，阿里系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。
申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道，全面清空所持丰巢科技股份，转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告，菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资，股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等，其中，申通投入1亿元占该公司1.40%股份。
阿里此次完成对申通快递入股，也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世，背后均有阿里的身影。至此，在“四通一达”中，阿里尚未直接资本捆绑的只余下韵达。
中国快递量连续十年高速增长，在2018年突破500亿件，在世界体量中占比超过40%。
对于入股中通，阿里的回应表示，希望当前通过各方面努力将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升制造业效率。
2017年6月1日，顺丰与菜鸟网络数据争夺战的爆发，将快递江湖积压已久的恩怨摆到了台面上。
本质上还是双方利益受到了侵犯，回过头来看菜鸟物流的布局，由于来自阿里系的电商体系的强大，掌握的用户数量及数据之多，必然希望成为行业规则的制定者。而顺丰是快递企业中唯一有底气跟菜鸟叫板的，因为它的业务并不完全依赖电商件订单。
从模式上看，两者代表着不同的未来物流方向，菜鸟最晚起步，优势在于物流平台模式的低成本和高速扩张性，挑战在于协同效率。顺丰在运输网络的效率方面拥有优势，但错过了整个电商爆发期，缺乏商流和信息流。
根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报，顺丰营收虽居首位，但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%；同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。
2013年成立的菜鸟网络通过搭建物流平台与仓储建设，开放其他物流环节的模式形成了一支业务量庞大的菜鸟物流联盟。菜鸟成立之初，马云曾强调"不会抢快递公司的生意，永远不会做快递"。
“我们在不断投资物流公司，可能是对中国 （物流业） 未来最有信心的公司之一，因为只有对未来有信心才敢于投资。”马云称。
菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢，顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块，彼此之间各有所长，以后的发展可能两家会联手也说不定，你觉得呢?
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6667495394450080264/