波音这边刚出事故，GPS也曝重大隐患，专家：比“千年虫”还严重

埃航出事波音737-8残骸

日常生活中，很多人出行不太愿意选择飞机，原因则是怕飞机失事。其实说实在的，飞机出事的概率是最小的，但一旦出事死亡率则是最高的。近日，埃塞俄比亚航空公司坠机事故令人揪心，这是过去5个月以来，波音737MAX 8飞机涉及的第二起灾难性事故。距离埃航事故发生仅一天，中国民航局就要求国内运输航空公司于当天18时前暂停波音737-8的运行。

要知道，波音737系列可以说是最畅销的窄体机，而737MAX则是该家族中的第四代成员。波音官网曾统计显示，截至今年1月，737MAX在全球共获得5011架飞机订单，目前已经交付350架，其中中国是波音737MAX8的全球最大用户之一。出于对安全隐患零容忍的态度，目前我国已经率先对该系列飞机发出了“停飞令”。

让人没想到的是，波音这边刚刚出现故障坠机，GPS全球定位系统也被曝出重大隐患。央视网日前发消息称，上周于旧金山举行的RSA 2019计算机安全会议上，有专家警告称，旧款的GPS设备可能在4月6日因为系统日期计算归零而受影响，出现类似“千年虫”的问题。

GPS卫星

原来，GPS全球定位系统有一套独立的计算日期和时间的系统，但最多只能数到1024周，其后就会归零。央视网在报道中指出，GPS由1980年1月6日开始计算，每19.7年归零一次，上次是1999年8月21日，下一次则是今年的4月6日。早在去年4月美国政府就曾提醒厂商及科技公司周数重置。

要知道，目前GPS全球定位系统应用于各个房间，对人们的生活有着至关重要的作用。有分析认为，此次GPS重置会再次诱发“千年虫”时间，所有受计算机控制的系统都可能陷入混乱。值得一提的是，网络保安公司“趋势科技”的副主席马利克更是直言：“这将比“千年虫”严重得多，当天不会搭乘飞机。”

不可否认的是，过去几乎全世界都在依赖GPS运转，而且GPS导航系统的建立对人们的生活、现代战争的影响都是颠覆性的。但是，由于美方时不时的关闭GPS信号，还有早期GPS系统存在的编码模式单一、信号功率小等缺陷，使得越来越多的国家试图摆脱对GPS的依赖，例如：中国。

导航卫星

事实上，在卫星导航这个领域，美国确实是领先一步，我国的北斗导航系统建设时差不多比GPS晚了20年，但这是一个压力也同样是动力。经过多年的发展，虽说从应用角度来讲还不如GPS，但从精度上来讲已经和GPS相当。更重要的一点是，北斗即是中国的，也是世界的北斗。

与GPS有所不同的是，北斗导航卫星具有兼容互操作，这就可以在会用其他导航同时使用北斗。而且，北斗还将在2020年建成有源导航定位、短报文功能，这是目前格洛纳斯、GPS等都没有的功能。（叮允）

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