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BBA三位大哥，不论走到哪里，都自带吸睛属性。在今年开年第一个车展，日内瓦车展上，三位豪强也同样备受关注。
和之前不同的是，今年BBA的展台上新能源成了主角，宝马带来了6款插电混动新车，奔驰带来了全球首款豪华MPV，奥迪也有四款插电混动亮相。去年BBA就已经开始布局自己的新能源产品线，今年刚开年就亮相如此之多的产品，这是要正式宣布新能源开战？
宝马在新能源领域可能是BBA老大
日内瓦车展上宝马的阵容还是很强大的，6款全球首发插电式混动车型亮相，BBA中应该是第一位了。全新宝马X5刚上市没多久，插电混动版车型宝马X5 xDrive45e就亮相了，新车的纯电续航里程达到了80公里。
同时首发亮相的插电混动车型还有新宝马7系、全新宝马3系、宝马5系、以及宝马2系，这些新车均搭载了宝马集团最新一代电池和插电混动技术，另外还推出了全新宝马X3插电混动车型。
就BBA三个品牌来说宝马的新能源产品线可以说是最全面的了，加上本次日内瓦车展上发布的车型，其已经涵盖了从豪华紧凑级车到中级、中高级、以及高性能的豪华市场，2019年宝马计划拥有12款新能源车型。
其实2018年宝马在电动和插混领域就已经有超过14万辆的表现了，在中国豪华新能源领域也是第一名。其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le成为了国内最畅销的十大插电混动车型，待在本次车展上推出的混动3系正式开售时，势必会赢来更大的市场份额。
另外去年传言纯电3系将国产，年产能可能在26万辆，这对宝马在新能源领域的抢滩登陆战上将会是重要的一笔。
奔驰专注纯电动
今年日内瓦车展上奔驰就带来了EQV概念电动MPV车型，作为全球首款豪华纯电动MPV车型，还是有着一定的划时代意义的。其续航里程达到400公里，通过快充功能，能够在15分钟内充满行驶约100公里所需的电量，另外其量产车型将在今年的法兰克福车展与公众正式见面。
去年奔驰的EQ系列首款纯电动SUV EQC 一经发布，就占据了各大头条，预计在今年年底实现国产化。而在此次车展上发布首款豪华MPV车型，奔驰又再一次引来了业界的广泛关注。
奔驰表示，EQV已确认进行量产工作，有望于2022年正式上市。到2022年将推出9款纯电动车，其中奔驰EQE、奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC四款不同级别的纯电动车型将会被引进中国。
相比于宝马专注于混动车型，奔驰似乎把重点都放在了电动车身上，之前还有传闻奔驰打算以Smart微型车位平台，为两品牌推出微型电动跨界SUV，这意图明显是冲着女性消费者去的。
不过想看到奔驰在纯电动市场翻云覆雨可能还得在等等，预计在今年底上市的EQC可能只是一个开始，待上面说的四款真正引入国内，那时候才是奔驰在新能源称霸的时候。
奥迪：flag都立了不努力等着打脸吗？
奥迪这次的日内瓦车展，可以说是最个性的了，历史上首次在世界性车展上只发布电动和混动车型。奥迪Q4 e-tron概念车、e-tron GT，此外还有4款插电混动车型亮相奥迪A8、A7 Sportback、A6和Q5，另外参加过电动方程式赛车比赛的e-tron FE05也现身车展。
车展上亮相的Q4 e-tron很有可能在以后背负着，奥迪在新能源方面主要的销量。Q4 e-tron是奥迪的入门级电动车，综合续航预计在400-600公里，在2020年量产，提供多种动力和电池组合。
如果给奔驰宝马奥迪，未来的规划做个评比的话，奥迪的目标可以说是最明确的。之前奥迪股份公司管理董事会主席施耐德就说过：“到2025年，每售出三辆奥迪车，其中就有一辆是电动车”。
且不论能不能实现，但就这三家的目标来说，奥迪来的最直接。毕竟有目标才有动力，flag得先立起来。
很多人都愿意把2020年比喻为BBA新能源市场争夺战的正式开端，那这次的日内瓦车展就是三大品牌在战争之前的正式亮剑。突然有个假想猜测，特斯拉的大幅降价，除了是为了销量以外，还有可能是感受到了BBA的压力，只能去打压下一层市场了。
目前谁能在新能源市场翻云覆雨还看不出端倪，但就此次日内瓦车展来看，BBA已经为以后的“战争”做好了充足的准备。
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